“推進東北海陸大通道建設(shè)，有助于加強東北遼吉黑及內(nèi)蒙古‘三省一區(qū)’區(qū)域合作，促進形成優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局，為東北地區(qū)打造對外開放新前沿提供堅實保障，對推動?xùn)|北地區(qū)全面振興全方位振興具有重要意義。”3月7日，記者從出席十三屆全國人大五次會議的遼寧代表團了解到，關(guān)于支持東北海陸大通道建設(shè)的建議，作為全團建議向十三屆全國人大五次會議提交。

我省明確提出，構(gòu)建縱貫遼吉黑及內(nèi)蒙古“三省一區(qū)”、面向日韓和東北亞、連通歐洲的東北海陸大通道，深度融入共建“一帶一路”，打造對外開放新前沿。

遼寧是東北地區(qū)唯一沿海沿邊省份，是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點。東北海陸大通道將形成“雙線雙軸”的空間布局，以海鐵聯(lián)運為主要方式，聯(lián)通蒙俄和歐洲鐵路干線，連接沿線樞紐和口岸，形成綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

東北海陸大通道建設(shè)將聚集物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)資源，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，有利于形成以開放促改革的內(nèi)生機制。

據(jù)介紹，當(dāng)前，遼寧中歐班列已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，但東北海陸大通道建設(shè)僅處于起步階段，遼寧在大通道建設(shè)上仍面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。

遼寧代表團建議，將東北海陸大通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推進，形成中央總體協(xié)調(diào)和地方區(qū)域聯(lián)動的工作機制，優(yōu)化通道沿線省市產(chǎn)業(yè)競合關(guān)系，統(tǒng)籌布局，發(fā)展本區(qū)域內(nèi)有特色、有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。

沈陽中歐班列開行量位列東北地區(qū)首位，已實現(xiàn)五地口岸出境，實現(xiàn)了俄羅斯及歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。企業(yè)通過沈陽中歐班列開展出口整箱業(yè)務(wù)可直達歐洲14個國家40余座城市，通過公鐵、鐵鐵聯(lián)運可輻射歐洲全境。同時，日本、韓國及東南亞貨源可通過沈陽中歐班列直達歐洲。

遼寧代表團認(rèn)為，沈陽已具備國家級集結(jié)中心的條件標(biāo)準(zhǔn)，建議支持沈陽市打造國家級中歐班列集結(jié)中心。同時，建議增加遼寧出口班列計劃。

標(biāo)簽： 東北海陸大通道 沿線經(jīng)濟 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 對外開放