1月16日，被譽(yù)為“世界最賺錢高鐵”的京滬高鐵(601816)在上海證券交易所上市，股票發(fā)行價格為4.88元人民幣/股，開盤價5.86元/股，隨后9時30分迎漲停，10時起恢復(fù)交易，截至今日收盤，京滬高鐵報6.77元/股，漲幅38.73%。依據(jù)上交所信息，其全天成交金額近92億元，成交筆數(shù)130萬，平均市盈率32.44倍，市價總值3324億元，流通市值176億元。

1月3日，京滬高鐵披露首次公開發(fā)行A股股票招股說明書，擬發(fā)行股數(shù)不超過62.86億股，約占發(fā)行后公司總股本的12.80%，全部為公開發(fā)行新股，不設(shè)老股轉(zhuǎn)讓，預(yù)計發(fā)行人募集資金總額為306.7億元，募資規(guī)模位列A股歷史上第8位。

依據(jù)1月7日披露的首次公開發(fā)行股票網(wǎng)下初步配售結(jié)果及網(wǎng)上中簽結(jié)果，京滬高鐵股票獲得包括江蘇鐵路集團(tuán)、絲路基金、淡馬錫、人民日報傳媒在內(nèi)的21家戰(zhàn)略投資者認(rèn)購，共投入149億人民幣(按發(fā)行價計算)。據(jù)介紹，戰(zhàn)略投資者獲配股份中，15.33%的股份鎖定期為36個月，84.67%的股份鎖定期為12個月，鎖定期自本次發(fā)行股票在上交所上市交易之日起開始計算。

京滬高鐵所屬行業(yè)為鐵路運(yùn)輸行業(yè)中細(xì)分的高鐵運(yùn)輸行業(yè)，曾于2019年2月26日開啟上市輔導(dǎo)備案、正式啟動A股上市工作，從10月25日首次披露IPO招股書，到11月14日IPO獲得中國證監(jiān)會審核通過，創(chuàng)下不到1個月的IPO發(fā)審紀(jì)錄，被稱為“閃電過會”。依據(jù)招股書中的財務(wù)信息，自2014年以來已連續(xù)5年實現(xiàn)盈利，2019年前9個月收入250.02億元，凈利95.2億元，平均每日凈賺近3500萬元。

官方資料顯示，本次發(fā)行前，京滬高鐵公司的總股本為4,282,085.4611萬股。本次發(fā)行完成后，每股凈資產(chǎn)3.8766元，每股收益0.21元，發(fā)行后市盈率為23.39倍;中國鐵投持有京滬高鐵公司43.39%的股份，為公司的控股股東，國鐵集團(tuán)(前身為原中國鐵路總公司)為公司的實際控制人。董事長劉洪潤曾先后任職于原鐵道部、北京和蘭州鐵路局、中國鐵路總公司。

京滬高鐵上市被視為推進(jìn)中國鐵路資產(chǎn)證券化的代表。京滬高鐵在公告中表示，公司將堅持改革創(chuàng)新，鞏固和發(fā)展鐵路運(yùn)輸主業(yè)，加強(qiáng)市場拓展與產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提升企業(yè)資源配置的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，積極探索以下措施改善業(yè)績，包括根據(jù)市場情況合理提高京滬高鐵公司、標(biāo)的公司線路列車開行數(shù)量;加大資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)力度，進(jìn)一步提升上市公司盈利能力。(傅曉羚)

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