剛剛過去的假期，羊羊臨時在杭州東站租了一個共享充電寶，候車時沒找到地方還，只好帶著它上了高鐵。“代價就是半小時要花2元，還好一天封頂10元。記得以前租充電寶，1小時才1塊錢，怎么突然這么貴了?”

共享經濟領域，如今共享充電寶一枝獨秀。在我們身邊，越來越多的人被“紅慌”(電池顏色一紅就慌)的焦慮支配，“共享充電寶漲價”這個話題也因而持續被關注。

租金普遍漲至2～3元/小時

特殊場景要4~6元/小時

“在購物中心一待起碼就是四五個小時。吃頓飯再逛一會兒，喝杯飲料，充電寶是必備。”在杭州城西銀泰城的地下一層電梯下方，一位姑娘正在還充電寶。這里擺放了一臺巨大的來電共享充電寶機，一共有60多個格口，上面還有一個挺大的顯示屏，標價每小時2元，每天15元封頂。

姑娘表示，共享充電寶的價格雖然漲了，但是由于自己的充電寶有時會忘記帶，或者忘記充電，所以還是會去租用。

三樓的熱門餐廳新白鹿，門口豎著一臺街電充電寶設備，收費同樣每小時2元，每天15元封頂。僅5米之隔的綠茶餐廳門口，怪獸充電寶收費半小時1.5元，每天30元封頂，雖然價格貴，但是也被借走了好幾臺。

看來，集餐飲、娛樂休閑、商場于一體的購物中心，人流量密集，手機用電剛需明顯。

在城北大悅城，一樓電梯口的服務中心柜臺上，并排擺放著三臺街電設備，一共36個格口。記者特意數了數，其中25個格子的燈都是暗的，這意味著超過一半的充電寶被借走了。這里的充電寶收費標準是每半小時1元，每天30元封頂。

同樣在一樓，網紅飲品店“奈雪的茶”里面顧客正在排隊，店內的堂食區也坐滿了人。記者注意到，中間放著來電的一臺嶄新的桌面型共享充電寶設備，只有14個格口，收費每小時1元，每天10元封頂。這是記者當天發現的最便宜的共享充電寶了。

市中心絲綢城附近，馬路沿線的報刊亭也搭上了共享經濟的“快車”。有的報刊亭甚至有兩個以上品牌的共享充電寶。“哦，這臺機器壞掉了，你用下面那個好嘞，價格都一樣的，半小時1.5元。”報刊亭老板娘熱情地招呼著顧客。

記者發現，目前，杭州主要的共享充電寶品牌是“三電一獸”，也就是街電、來電、小電、怪獸充電。普遍價格為2元左右/小時，但依據不同地段、不同客流量，租賃的收費標準會有所波動。在餐飲店大眾消費區，價格會相對便宜;在交通樞紐、景區、酒吧等特殊場景，價格要每小時4元甚至6元。

定價權不全掌握在品牌商手里

與商家分成很普遍

吃貨球球現在還記得很清楚，杭州最早出現共享充電寶大概是在2016年年底。“一小時內免費;超過一小時按每小時1元收費，每天10元封頂。當時我在一家火鍋店借了充電寶，本來想免費蹭一個小時的，結果一不小心超過了3分鐘，就被收了1塊錢，所以記憶猶新。”

第一波租金調整是從今年春節期間開始的。很多人當時沒意識到，不少品牌縮短了免費體驗時間，從一小時縮短到半小時。

最近一次漲價大致是從今年七夕節前后開始，據央視財經報道，共享充電寶已普遍漲價，每小時1.5元、2元起步，最高每小時租金8元。

不過，在走訪中，記者發現，共享充電寶盡管漲價了，但使用率仍然很高。

有機構分析，今年共享充電寶市場的用戶規模將達到1.5億人次。共享充電寶是共享經濟中，率先實現盈虧平衡的市場。

既然已經實現盈利，這些企業為何還要漲價?

一位業內人士告訴記者，在共享充電寶行業，定價權并不完全掌握在品牌商手里，商家擁有極高的話語權。共享充電寶要想觸達用戶,需要比共享單車多經過一輪商家。早在2017年，行業里就已經出現了大量給商家分成或入場費的做法。

“為了占領好的場景、流量入口，企業不得不給商家分成，有的甚至達到五五分成。”據透露，目前，對于小商家，充電寶企業采取的多是分成模式，即分給商家四到五成的流水。但對于大的連鎖企業，則會給每年至少五位數的入場費。

“就好像KTV、酒吧里的礦泉水都要貴一些一樣。”一位共享充電寶企業工作人員告訴記者。

一位業內人士認為，從一小時1元到如今一小時兩三元甚至七八元，部分價格敏感型用戶會不再使用或者少用共享充電寶。此外，共享充電寶的盈利主要來自于租金，它要求高頻使用、高客單價才能快速回本。但隨著共享充電寶數量越來越多，單個的使用頻次其實是在走低。此外，遠距離無線充電、反向無線充電、WiFi充電技術未來都將逐步削弱充電寶的存在感。當然，技術進步需要時間，有業內人士估算，留給共享充電寶的時間窗口還有5至10年。

標簽： 共享充電寶 租金