美國時間6月30日美股午盤，全球領先的移動出行平臺、滴滴出行以交易代碼“DIDI”正式登陸紐交所。滴滴上市首日開盤價為16.65美元，盤中漲幅一度達到28.6%,但此后開始回落，收盤時僅上漲1%。

發展到第九個年頭，滴滴終于上市了。作為行業龍頭，滴滴占有近90%的市場份額，其它的200多家平臺企業，只能拿到10%左右的訂單，包括滴答、T3、一喂出行等。

滴滴上市無疑是被今年最受關注的IPO之一。在此前的招股書中，滴滴表示此次募集的資金中，將有30%用于擴大中國以外的國際市場的業務;30% 用于提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;20% 用于推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗;剩余部分可能用于營運資金需求和潛在的戰略投資等。其間也折射出整個行業的發展趨勢和未來方向：共享、電動和自動駕駛，都成了關鍵詞。

企查查數據顯示，目前我國現存“網約車”相關企業共7448 家。2019年是企業注冊量的高峰期，全年注冊2913家企業，同比增長33.9%。山東的相關企業注冊量排在全國第二位，“龍頭”滴滴的上市步伐，給如今的網約車行業格局帶來了新的競爭變數。

如今的網約車市場，雖不復當年熱火朝天的價格大戰，但隨著國家陸續出臺網約車各項新政，以及對于網約車合法地位與監管機制的明確，行業發展整體已經趨于穩定。有觀點認為，網約車市場和直播電商市場有相似之處，頭部平臺已確立地位，留給新平臺發展的空間并不寬廣。

企查查數據顯示，從近十年網約車相關企業發展狀況來看，2018年和2019年是企業注冊量的高峰期，分別注冊了2176家和2913家企業。2020年企業注冊量大幅下跌，全年共注冊了1323家企業，同比下跌了54.6%。

從地域分布來看，企查查數據顯示，目前我國現存的網約車相關企業主要分布在云南、山東、遼寧等省份。其中云南省擁有最多的網約車相關企業，共1181家排全國第一。山東排名第二，共990家相關企業;遼寧排名第三，有895家相關企業。

有業內人士指出，新的平臺要想占得一席之地，最好的切入口還是價格，“便宜”仍是核心需求，誰滿足了這一點，也就抓住了機會。第二點在于把目光放在擁有巨大消費潛力的下沉市場，在一定程度上避免激烈競爭，選擇新興城市拓寬業務。

(齊魯晚報·齊魯壹點記者 馬輝)

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