中國電動車市場的巨大需求推動了在美股上市的中國互聯(lián)網(wǎng)車企股價的大幅飆升。隨著中國的電動汽車制造商紛紛涌入零售空間，電動汽車公司正在成為中國大型購物中心的重要新租戶。

中國電動車市場的巨大需求推動了在美股上市的中國互聯(lián)網(wǎng)車企股價的大幅飆升。2021年美股開盤首日，蔚來、理想和小鵬三家公司收盤股價分別大漲10%、13%和3%。當(dāng)天特斯拉股價上漲超過3%，估值升至6800億美元，再創(chuàng)新高。

隨著中國的電動汽車制造商紛紛涌入零售空間，電動汽車公司正在成為中國大型購物中心的重要新租戶。

線下體驗(yàn)仍是重要渠道

第一財經(jīng)記者了解到，蔚來汽車有望今年在中國20個城市開設(shè)400家門店，這一計劃將在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。截至2020年年底，蔚來汽車在中國已經(jīng)擁有超過200家門店。截至發(fā)稿，蔚來汽車尚未對開店計劃做出官方回應(yīng)。

“電動汽車制造商的信心正在增強(qiáng)，一些品牌簽署了更長期的租約。”仲量聯(lián)行方面表示。仲量聯(lián)行還稱，這些電動汽車公司在每平米店面上支付的租賃出價可以達(dá)到服裝公司的兩倍，這是因?yàn)槠嚻髽I(yè)的預(yù)算龐大，這推動了地面層黃金店面的需求高漲。

貝恩公司合伙人曾偉民表示：“汽車實(shí)體店還是有吸引力的，因?yàn)槿藗冏罱K仍然希望能夠?qū)嵉乜匆幌缕嚕⒛苡|摸到，從而做出購買決策。”不過他認(rèn)為，電動車可能改變傳統(tǒng)汽車的服務(wù)模式。“現(xiàn)在人們可能不需要全面的4S經(jīng)銷商，因?yàn)殡妱榆噷Ψ?wù)的需求相對較少。”他說道。

1月4日傍晚，第一財經(jīng)記者在上海某特斯拉門店采訪時看到，新款SUV車型Model Y已經(jīng)陳列在展廳內(nèi)，聚集了數(shù)十位顧客駐足圍觀。店員告訴第一財經(jīng)記者，前來門店預(yù)約試駕和購車的顧客基本都是沖著Model Y而來的。

目前Model Y交付期已經(jīng)排至今年下半年。一位剛剛訂購了特斯拉Model 3的消費(fèi)者對第一財經(jīng)記者表示：“之所以選擇Model 3，是因?yàn)镸odel Y可能需要等待較長的時間。而且上海未來的新能源牌照政策可能有變數(shù)，所以就趕緊訂了。”

第一財經(jīng)記者隨后又來到上海某家蔚來汽車門店，店內(nèi)展示了與特斯拉Model Y車型直接競爭的ES6和EC6兩款SUV車型，但火爆程度顯然不及特斯拉門店。蔚來汽車銷售人員對第一財經(jīng)記者表示：“根據(jù)現(xiàn)在上海的政策，新能源綠牌送到2月28日，之后的政策還有待明確。”

不過分析人士認(rèn)為，上海取消新能源汽車牌照免費(fèi)發(fā)放的可能性不大。2020年11月，上海市政府相關(guān)部門曾表示，根據(jù)國家到2022年底對新能源汽車總體支持的政策要求，上海到2022年底將繼續(xù)給予新能源汽車免費(fèi)專用牌照。

“一些銷售人員可能會以新能源汽車牌照發(fā)放政策的變數(shù)作為理由，說服消費(fèi)者購買電動車。”一位市場分析人士對第一財經(jīng)記者表示。不過他同時指出，政策可能會收緊插電式混合動力汽車專用牌照的發(fā)放。

羅蘭貝格全球高級合伙人、大中華區(qū)副總裁鄭赟對第一財經(jīng)記者表示：“新能源牌照每年都會有一次重新審核評估，但是大的趨勢仍然是支持鼓勵發(fā)展新能源汽車。”鄭赟認(rèn)為，今年電動車的銷售很可能保持強(qiáng)勁。

汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人、CEO羅威(Bill Russo)對第一財經(jīng)記者表示：“當(dāng)政策達(dá)到預(yù)期結(jié)果時，它們就會發(fā)生變化。目前電動車零售商還在為爭奪消費(fèi)者打價格戰(zhàn)，這會幫助它們實(shí)現(xiàn)收入的持續(xù)增長。”

未來幾年電動車銷售有望翻番

特斯拉2020年全年總共交付了499550輛電動車，最后三個月內(nèi)交付了超過18萬輛。券商韋德布什(Wedbush)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)將特斯拉第四季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)歸功于中國。艾夫斯在周末的一份報告中寫道：“中國電動汽車市場仍然是一個全新的機(jī)會，此前我們認(rèn)為價格壓制了中國市場對電動汽車的需求，但隨著現(xiàn)在價格開始下降，中國在未來幾年內(nèi)整個電動汽車的銷售可能會實(shí)現(xiàn)翻番。”

隨著中國市場的進(jìn)一步增長，韋德布什預(yù)計，特斯拉有望在2022年實(shí)現(xiàn)全球100萬輛的交付里程碑。特斯拉的Model Y車型的價格已經(jīng)下降至33.99萬元起，比最初公布的價格低了30%左右。

在汽車市場長期不景氣以及對電動汽車初創(chuàng)企業(yè)生存能力的擔(dān)憂之后，中國互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商在過去幾個月中也看到了交付量的激增。過去兩天，包括蔚來汽車、理想和小鵬等企業(yè)都公布了交付數(shù)據(jù)。

蔚來表示，2020年電動車交付量比上一年增加了一倍以上，達(dá)到43728輛。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌此前預(yù)計，將從2021年下半年開始在歐洲恢復(fù)國際擴(kuò)張計劃。蔚來汽車還計劃在本周六發(fā)布一款全新的轎車。

理想汽車也宣布去年交付了32624輛電動車，該公司首款SUV電動車?yán)硐隣ne的交貨量在12月達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6126輛。自去年7月份在納斯達(dá)克上市以來，理想汽車的股價已經(jīng)上漲超過150%。

小鵬汽車周一宣布，2020年交付了27041輛電動車，同樣是比一年前增長了一倍以上。小鵬汽車去年6月發(fā)布的P7轎車銷量占全年總銷量的一半以上。自去年8月份在紐交所上市以來，股價已上漲了185%以上。

在特斯拉和中國赴美上市汽車企業(yè)的強(qiáng)勢帶動下，一些原本在生死邊緣掙扎的企業(yè)也開始重生。拜騰汽車1月4日獲得了富士康2億元的注資，雙方將共同研發(fā)制造電動車，盡管2億元對于造車而言杯水車薪，但是獲得了這筆“續(xù)命錢”，仍然幫助拜騰解決了燃眉之急。

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