受益于各項政策利好，新年伊始車市喜訊頻傳。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布了1月汽車產(chǎn)銷相關數(shù)據(jù)，當月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別同比增長34.6%和29.5%。新能源車表現(xiàn)最為搶眼，1月產(chǎn)銷同比分別增長285.8%和238.5%，刷新單月銷量歷史紀錄。

市場

主要指標大幅增長

今年1月，我國汽車市場迎來開門紅，主要指標同比實現(xiàn)較大幅度增長。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為191萬輛和204.5萬輛，同比增長32.4%和26.8%。

新能源汽車領漲的勢頭明顯，1月產(chǎn)銷分別達到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達285.8%和238.5%。中汽協(xié)表示，雖然與2020年12月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)一定下降，但與2020年1月相比，國內(nèi)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長勢頭，其中純電動汽車增速尤為顯著。

中汽協(xié)認為，從市場情況來看，總體需求保持穩(wěn)定，市場需求仍在恢復。但也應當看到，由于2020年春節(jié)假期在1月，加之2020年年初車市受疫情影響，因此同比增長的基數(shù)水平較低。

此外，多家汽車企業(yè)近日也發(fā)布了1月銷售數(shù)據(jù)，一些企業(yè)增長甚至超30%。其中，高檔豪車銷售較火，豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領先。1月，高檔車銷量同比增長44%，環(huán)比增長21%。乘用車市場信息聯(lián)席會指出，北上廣深這樣的城市就地過年的消費者購買力較強，推升高檔車市場發(fā)展。如奧迪品牌1月銷量同比大增35.8%，奔馳E級、GLC等車型1月銷量均為2萬輛左右，勢頭非常強勁。

以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力表現(xiàn)也可圈可點。蔚來汽車在頭部3家中穩(wěn)居首位，1月共交付新車7225輛，環(huán)比增長3.1%;小鵬汽車交付6000多輛，同比增長470%;理想汽車1月交付超過5300輛，同比增長355.8%，但卻是第一梯隊唯一出現(xiàn)環(huán)比下降的車企。以上3家企業(yè)同時創(chuàng)下了單月銷量新高。

政策

繼續(xù)促進汽車消費

汽車產(chǎn)業(yè)有著強大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應和高新技術吸附性，一直都是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

去年以來，我國出臺了穩(wěn)定和擴大汽車消費的一攬子政策，特別是新能源汽車的推廣力度不斷加大，目前新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出快速增長的良好態(tài)勢。據(jù)了解，從去年7月開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，已完成了山東青島、江蘇、海南、四川等多個專場活動。

今年1月1日起，新能源汽車補貼標準正式實施，商務部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》，由工信部牽頭的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上確定，今年將啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，出臺更多使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，進一步拉動新能源汽車私人消費。

“新能源汽車下鄉(xiāng)啟動以來，相關車型在過去幾個月的銷量已經(jīng)超過18萬輛。”工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰表示，這充分說明了新能源汽車下鄉(xiāng)活動對新能源汽車市場的拉動作用。鄉(xiāng)村市場有望成為新能源汽車不靠補貼率先進入市場化的起點，相關部門將繼續(xù)支持新能源汽車下鄉(xiāng)活動，使其在更大范圍內(nèi)推廣落地。

2月9日，商務部還發(fā)布了《關于印發(fā)商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》，對當前商務領域促進汽車消費的主要工作任務和一些地方好的經(jīng)驗做法進行梳理，以進一步落實用好用足促進汽車消費政策。

此外，多地也都圍繞汽車消費出臺了相關扶持政策。如汽車限購城市都增加了購車指標，天津年內(nèi)增加3.5萬個小客車指標，上海增加4萬個小客車指標，杭州也一次性增加2萬個小客車指標。據(jù)各限購城市的釋放指標統(tǒng)計，2020年共釋放24.5萬輛燃油車和2萬輛純電車增量，以2019年汽車總銷量2141萬輛計算，約給汽車整體銷量帶來1%的潛在增長。另外，天津、上海、廣東、山西等地面對消費者進行購車補貼，補貼范圍覆蓋燃油車、新能源車以及多種級別車輛。

未來

全年有望實現(xiàn)正增長

據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)近期發(fā)布的最新一期全球經(jīng)濟展望報告顯示，中國仍將是今年唯一實現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟體。該組織預測，今年全球經(jīng)濟將萎縮4.2%，而中國經(jīng)濟將增長1.8%;2021年，在疫苗接種等利好因素推動下，全球經(jīng)濟有望增長4.2%，中國經(jīng)濟增速預計將達到8%。可以說，我國經(jīng)濟的持續(xù)恢復，無疑也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供良好的宏觀環(huán)境。

乘用車市場信息聯(lián)席會預計，今年車市將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢，全年銷量有望恢復正增長。中汽協(xié)表示，展望2021年一季度，雖然我國經(jīng)濟發(fā)展形勢總體向好，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現(xiàn)的芯片供應緊張問題，也將在一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。

此外，也有業(yè)內(nèi)人士分析，若今年國家促消費政策進一步深化，消費環(huán)境進一步優(yōu)化，車市有望迎來平穩(wěn)增長。還有業(yè)內(nèi)人士認為，雖然1月車市高開，但數(shù)據(jù)含金量仍顯不足，全年銷量增長壓力仍存。

特別是在新能源汽車領域，雖然新能源汽車銷量井噴，但與此同時，新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設等亂象也引發(fā)了多方關注。國家發(fā)改委此前表示，將會同有關部門研究加強汽車產(chǎn)業(yè)管理、促進新能源汽車市場健康有序發(fā)展的政策措施。

1月19日召開的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上明確，今年將加強項目投資和生產(chǎn)準入管理，堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度，強化質(zhì)量安全監(jiān)管，切實提升新能源汽車安全水平。

“下一步，我們將認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，立足以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，提升創(chuàng)新能力，完善政策措施，努力推動汽車消費和產(chǎn)業(yè)的雙升級。”羅俊杰表示。

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