據路透社報道，中國電動汽車廠商——蔚來汽車創始人李斌近日表示，希望2024年全年能實現盈利，會持續加大關鍵技術的研發投入，目前無提價想法，未來或將結合智能硬件升級調價。

李斌同時身兼蔚來董事長及首席執行官，他在業績發布會上透露，目前沒有提價的想法。“去年4季度開始使用75千瓦時的三元鐵鋰電池包，比原來的電池成本確實低一些。另外汽車銷量提升后，很多分攤成本可以降低不少。”

他預計蔚來汽車會結合智能硬件的升級對價格做出調整，比如在推出搭載8155芯片和5G通信模塊的2022款ES8、ES6和EC6車型時，對產品價格進行調整。

考慮到原材料價格上漲對毛利率的不利影響，李斌希望蔚來汽車全年汽車毛利率在18%至20%之間。

全球新能源汽車巨頭特斯拉去年4季度汽車毛利率高達30.6%，全年為29.3%。同為中國造車新勢力的理想汽車去年4季度汽車毛利率增至22.3%，全年達到20.6%。

產能方面，李斌表示今年蔚來汽車的整車和電池產能都沒問題，位于合肥新橋智能汽車產業園區的第二生產基地的廠房建設和設備安裝已基本完成，調試工作進展順利。第二生產基地規劃的生產能力為60JPH(每小時產車60臺)，計劃于今年第3季度正式投產，生產的首款車型為ET5。

供應鏈方面，李斌稱高端芯片供應情況較好，基礎芯片供應略顯緊張。“供應鏈的波動性，特別是一些基礎芯片波動，對我們的影響比較大。”

銷售服務網絡方面，蔚來汽車表示2022年計劃全年新增不少于100個銷售網點，新增超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。

李斌還介紹稱，面向大眾市場的新品牌的業務工作進展順利，核心團隊搭建完成，明確了戰略方向和發展計劃，首批產品已經進入到關鍵的研發階段。

“2022年將是蔚來汽車重新加速的一年，今年將推出3款基于蔚來智能汽車平臺(NIO Technology Platform)2.0的新產品，”李斌表示，蔚來還計劃在更多海外國家或地區推出產品和服務。

蔚來汽車首席財務官奉瑋表示，隨著汽車交付量穩步增長、平均售價穩定以及制造效率提高，該公司2021年汽車毛利率達20.1%，未來幾年將持續對產品、核心技術及服務進行投資。

蔚來去年4季度毛利率為17.2%，和2020年持平，但較去年3季度的20.3%明顯下降。2021年全年毛利率18.9%，2020年則為11.5%。

蔚來汽車此前公布的數據顯示，2022年2月共交付智能電動汽車6131臺，同比增長9.9%。截至2022年2月底，累計交付18.2853萬臺智能電動汽車。

去年全年銷量來看，中國造車新勢力中，蔚來全年交付9.1429萬臺，同比增109.1%，連續2年翻番。理想交付9.0491萬輛，增177.4%。小鵬則交付9.8155臺，勁增2.6倍，穩居“蔚小理”銷量冠軍。

蔚來汽車近日表示，短期沒有漲價打算，會根據客觀環境變化靈活決策。蔚來方面也承認，目前國際原材料價格包括芯片供需情況，讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化。

上游原材料價格持續飆升致下游企業承壓。為應對失控的成本，鋰電池巨頭寧德時代宣布上調部分電池產品價格，新能源車企開啟年內第2次漲價潮。亦有如大眾集團這樣資金雄厚的車企選擇深入參與產業鏈各環節，以求保供穩價。

業內人士指出，本輪新能源汽車漲價潮不會影響到總體銷量，因為市場需求仍然十分旺盛。

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