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近日，CNMO注意到，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的3月份汽車產銷數(shù)據(jù)顯示的信息，受益于短期促銷等原因，在2023年3月份，國內汽車產銷量分別達到258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。不過，根據(jù)累計計算的2023年第一季度數(shù)據(jù)，從1月份至3月份，我國汽車產銷累計完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。此外，3月我國出口汽車36.4萬輛，一季度累計出口汽車99.4萬輛，同比增長70.6%。

值得一提的是，在2023年第一季度，中國汽車市場經歷了一場規(guī)模較為龐大的價格戰(zhàn)，有至少三十家汽車品牌均提供了不同程度的購車優(yōu)惠活動，部分產品消費者甚至能夠以優(yōu)惠十幾萬元人民幣的價格入手，僅有少部分汽車品牌明確表示不會降價或者推出價格保護措施。而且，成都和武漢等地也先后推出了最高十幾萬元的購車補貼，吸引了廣泛的關注。

對于今年第一季度有中國汽車銷量下降的情況，中汽協(xié)表示，一季度汽車行業(yè)進入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年年底提前消費，相關接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月份以來的促銷潮又對終端市場產生波動，使得汽車行業(yè)經濟運行總體面臨較大壓力。汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務十分艱巨。

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