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雖然相較于轎車、SUV和新能源幾大細分市場，皮卡市場相對更冷門一些，但近幾年來隨著各地皮卡政策的逐步放開，以及皮卡乘用化發展，皮卡車型在市場上也更加活躍、受歡迎。

根據乘聯會皮卡市場信息聯席會發布的最新數據顯示： 2023年4月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比增長24.5%，環比下滑11.2%。隨著國內皮卡市場需求回暖和海外需求暴漲，也促進了皮卡市場迎來形勢利好。值得一提的是，4月份皮卡出口達到了0.89萬輛，同比增長16.5%。2023年1-4月皮卡市場累計銷量16.4萬，同比下滑0.5%。 4月皮卡廠商銷量排名方面，長城汽車依然優勢明顯，單月交出了18651輛、同比大漲41.2%的成績單。長城炮依然是銷售主力，單月交出12,873輛的成績、同比增長26.79%。自推出市場以來，長城炮已經累計32個月銷量過萬，也是皮卡市場上當之無愧的銷冠。 4月2023款乘用炮升級上市，上海車展期間，長城皮卡還首發亮相了山海炮PHEV/HEV車型，此外長城皮卡還發布了中國首個6×6超級越野平臺，首款6×6共創車型CYBERP!CKUP也正式亮相，新車是基于Hi4-T越野超級混動架構打造而來。值得一提的是，今年前四個月，長城皮卡市占率依然達到了50%，繼續強勢領軍。 江淮皮卡4月份發揮同樣出色，單月銷量4727輛，同比增幅44.2%，排名第二。雖然沒有太多新車型推出，但依然著現有產品的穩定，悍途、江淮T6、T8以及V7等幾款主力車型有不錯的發揮，悍途也迎來中期改款，讓消費者有了更多選擇。 江鈴汽車、鄭州日產和上汽大通三家靠著海外出口的出色發揮，分別排名第三到第五名。江鈴汽車單月銷量3888輛，同比增長10.4%，鄭州日產銷量3684輛，總比下滑9.4%，上汽大通單月銷量3543輛，同比增長3.9%。 江鈴汽車有著出色的皮卡技術，也有寶典以及域虎7、域虎9等經典車型，隨著皮卡電動化的到來，江鈴還推出了域虎EV，江鈴大道也迎來上市，將會進一步提升江鈴皮卡的銷量。

鄭州日產除了納瓦拉外，還有銳騏7為代表的銳騏系列產品，經歷過包含環塔等汽車賽事的洗禮，鄭州日產產品在硬核實力上完全沒問題。

上汽大通近幾年發展迅猛，旗下的T60、T70、T90等系列產品表現出色，尤其在出口方面，更是一馬當先，成為皮卡市場重要的海外市場火力輸出。江西五十鈴4月份銷量2290輛，同比增幅23%，市場表現和排名持續穩定。北汽福田單月銷量1803輛，同比增幅28.7%。福田在整個皮卡市場上，是產品矩陣最為豐富的皮卡品牌。拓路者系列、征服者系列以及將軍系列產品，至少推出了10款，還在本年度上海車展期間推出了福田火星系列產品。 長安皮卡4月銷量1709輛，同比增長22.2%。除了此前的入門車神騏F30之外，還推出了凱程系列和覽拓者，這兩款系列產品雖然表現不錯，但向前進一步突破卻不容易。 中興皮卡在威虎、領主和中興1986、中興1949等產品系列帶動下，單月銷量1332輛，同比微下滑1.3%，表現中規中矩。上汽通用五菱僅有的一款征途產品銷量522輛，同比下滑3%，從目前市場表現和形勢來看，五菱并沒有完善皮卡產品矩陣的打算。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，本文作者春樹，轉載需注明出處。

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