三胎政策后，這三款MPV更適合家庭用，價(jià)格25萬(wàn)起步

最近這幾年不少國(guó)產(chǎn)車(chē)型都紛紛向MPV市場(chǎng)發(fā)力。尤其是三胎政策放開(kāi)之后，各個(gè)廠家似乎看到了這個(gè)巨大的市場(chǎng)，也推出了不少適合三胎家庭的MPV。

這些車(chē)型的普遍特點(diǎn)就是賣(mài)得比較貴。廠家在生產(chǎn)這些車(chē)時(shí)也做過(guò)調(diào)研，凡是能生得起三胎的家庭都不差錢(qián)，沒(méi)必要生產(chǎn)一些十幾萬(wàn)的平民車(chē)。因此我們今天講的這些車(chē)起步價(jià)格也要在25萬(wàn)以上，讓我們來(lái)看看都有哪些車(chē)。

(資料圖片僅供參考)

第一款是榮威iMAX8 EV，這是我們今天講的價(jià)格最便宜的一款車(chē)，也是今天講的最符合家用的一款MPV。雖然它會(huì)流失一些商用客戶，但其低廉的價(jià)格和足夠豐富的配置確實(shí)能讓它引起不小的關(guān)注。

這款車(chē)的進(jìn)氣格柵做的極為夸張，具有極強(qiáng)的氣勢(shì)感。進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了車(chē)輛的絕大部分，內(nèi)部還有大量三角面的光影折射，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，充電口附近還有外放電功能。

這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是5016mm，1909mm，1796mm，軸距為3000mm，相比較我們今天要講的其它幾款車(chē)而言，它的尺寸沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

中控臺(tái)采用了環(huán)抱式布局，設(shè)計(jì)師通過(guò)多層堆疊的設(shè)計(jì)方法讓它顯得極具檔次感。也強(qiáng)化了這款車(chē)的家用氛圍。

最低配置這款車(chē)使用的是七英寸液晶儀表盤(pán)，再往上則升級(jí)到12.3英寸。但我個(gè)人認(rèn)為還是七英寸的液晶儀表盤(pán)更好一些，因?yàn)?2.3英寸的液晶儀表盤(pán)也無(wú)非是模擬了機(jī)械造型而已，反而增加了錯(cuò)誤率，帶來(lái)了成本的上升。

只所以把這款車(chē)放在第一個(gè)講解，是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)實(shí)在太過(guò)親民。在現(xiàn)在大部分MPV起價(jià)都要30萬(wàn)以上的情況下，這臺(tái)車(chē)也算是獨(dú)樹(shù)一幟了。

第二款為嵐圖夢(mèng)想家，價(jià)格在37萬(wàn)~69萬(wàn)元之間。

初聽(tīng)到這款車(chē)價(jià)格確實(shí)很貴，但考慮到東風(fēng)汽車(chē)在湖北先掀了桌子后，這款車(chē)最近的價(jià)格也有一定下調(diào)，整車(chē)補(bǔ)貼4萬(wàn)元，讓它的起步價(jià)格降到了33萬(wàn)，這可就具有十足的優(yōu)勢(shì)了。

嵐圖夢(mèng)想家屬于一款既可以商用又可以家用的車(chē)型，進(jìn)氣格柵采用了大面積的直瀑式設(shè)計(jì)，能夠有效烘托這款車(chē)的豪華感。如果是增程式車(chē)型則全部采用了金屬質(zhì)感的鏤空設(shè)計(jì)，純電動(dòng)版中網(wǎng)則采用了封閉造型。

考慮到MPV必須擁有的舒適性，這臺(tái)車(chē)的座椅填充極為厚實(shí)，尤其是第二排座椅，乘坐感受絕不會(huì)遜色于別克世紀(jì)這樣的高端MPV。就連副駕駛旁邊都有老板鍵的存在，讓舒適性照顧到了每一個(gè)乘客。

車(chē)輛頭部空間也沒(méi)有任何問(wèn)題，就算是增程版車(chē)型也沒(méi)有因?yàn)榇罅侩姵氐拇嬖诙鵂奚丝皖^部空間。1.8m的體驗(yàn)者坐在增程版車(chē)型上面，頭部還能空于兩個(gè)拳頭的空間。

增程版車(chē)型采用的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)組合而成，6.9秒的時(shí)間就能加速到100km。電動(dòng)版同樣是雙電機(jī)組合而成，5.9秒時(shí)間可加速到100km。

這款車(chē)是我們今天講的最高配置中比較貴的一款，但它的好處就是既可以商用又可以家用，完全屬于多面手。

第三款為騰勢(shì)D9，售價(jià)在33.58萬(wàn)到46.58萬(wàn)之間。

騰勢(shì)D9的價(jià)格較為適中，同時(shí)也擁有今天講的三款車(chē)中最高的高度，達(dá)到1920mm，這也讓它顯得氣場(chǎng)十足。

這款車(chē)用的是10.25英寸的嵌入式液晶儀表盤(pán)，UI界面采用了3D設(shè)計(jì)，還可以直接將導(dǎo)航信息投射到儀表盤(pán)上，顯示效果極為豐富。甚至能夠控制車(chē)輛的一部分功能，高配置的還擁有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

音響效果打造的極為出色，標(biāo)配有7.1聲道音響，14個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)由丹拿設(shè)計(jì)師親自調(diào)校而成，再加上出色的隔音，都可以讓乘客在旅途中得到更好的享受。

第二排座椅可調(diào)節(jié)范圍極大，正常情況下頭部會(huì)有接近兩個(gè)拳頭空間。將第二排座椅調(diào)到最后方，是可以以葛優(yōu)躺的方式來(lái)乘車(chē)的。

騰勢(shì)D9這幾年做的一直不錯(cuò)，看下2022年的銷量表就能看出，它的銷量幾乎每個(gè)月都在上漲。雖然上漲不多，但上漲卻是實(shí)實(shí)在在的，這也說(shuō)明它正在努力爭(zhēng)奪MPV的市場(chǎng)。這款車(chē)最適合的就是長(zhǎng)途出行，尤其是增程款車(chē)型，續(xù)航公里超過(guò)1000km很容易。

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