近日，一則消息同時引起了房地產(chǎn)、汽車、金融圈的轟動——橫跨三大產(chǎn)業(yè)的張秀根被天津市濱海新區(qū)公安局批捕了，原因是他涉嫌“非法轉(zhuǎn)讓、倒賣土地使用權(quán)罪”。

說起張秀根，很多非業(yè)內(nèi)人士或許并沒有聽說過，百度百科詞條也簡單描述他為房地產(chǎn)公司恒通集團董事長、華泰汽車集團董事長，曾躋身2019福布斯全球億萬富豪榜第1116名。但在中國汽車工業(yè)的上一個“十年”里，一定會有張秀根的一席之地。

早在21世紀初，華泰汽車通過與現(xiàn)代汽車的合作，引入了多款SUV車型，抓住了中國汽車市場第一波高速發(fā)展的紅利。彼時風頭正盛的張秀根是多地“座上賓”，他也憑借整車制造項目撬動了多地資源和融資幫扶，但他并未將獲取的資源與資金注入主業(yè)，反而是將廠房、土地、設備再次進行抵押貸款，將錢投到房地產(chǎn)、金融等領域。

【資料圖】

這一手“騰挪財技”一直持續(xù)了十余年，張秀根成功躋身百億富豪榜，但卻給多地留下了“一地雞毛”。

從張秀根失聯(lián)開始說起

時年61歲的張秀根為人較為低調(diào)，在媒體上很難看到他的身影。而這次張秀根被重新放到聚光燈下，竟然是因為他的“失聯(lián)”。

9月13日，ST曙光發(fā)布的一則公告稱，自今年8月中旬以來，公司無法與實際控制人張秀根取得聯(lián)系，但與控股股東華泰汽車溝通正常。

這出“實控人失聯(lián)”的戲碼一時鬧得沸沸揚揚。上述公告發(fā)布同日，上交所向ST曙光下發(fā)監(jiān)管函，要求其盡快核實無法與張秀根取得聯(lián)系的具體原因，以及張秀根目前的具體情況。

經(jīng)歷了停牌核查、延期回復后，9月19日，ST曙光的回函才姍姍來遲，其中顯示，華泰汽車表示實控人張秀根“身體不是太好，公司正在嘗試與家屬聯(lián)系核實”，這樣的說法也得到了張秀根之子張宏亮的認可。

事情本以為到此就可以告一段落，但就在上述回函發(fā)布不久，上交所下發(fā)了另一份監(jiān)管工作函，并帶來了一個“爆炸性”消息。上交所表示，近日接到了ST曙光第二大股東深圳市中能綠色啟航壹號投資企業(yè)（有限合伙）的舉報，稱張秀根已于2022年8月10日因涉嫌詐騙罪被公安機關(guān)逮捕。

層層追問下，9月20日，華泰汽車終于回函ST曙光，并承認：經(jīng)核實，今年7月5日，張秀根因涉嫌“非法轉(zhuǎn)讓、倒賣土地使用權(quán)罪”被天津市濱海新區(qū)公安局采取拘留的強制措施，此后公司便無法與張秀根取得聯(lián)系。今年8月10日，因上述土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓問題，張秀根被轉(zhuǎn)為批捕。張宏亮也說明稱，自7月5日起不能與張秀根取得聯(lián)系。

至此，失聯(lián)的張秀根下落才正式明朗。但至于案件具體情況及最終司法裁決結(jié)果，ST曙光表示，公司尚未知悉，本次立案事項是針對張秀根個人的調(diào)查，目前相關(guān)的法律程序尚在進行過程中。

巧合的是，幾乎在張秀根被批捕的同時，ST曙光股價開始走入上行通道，漲成了“妖股”，從8月10日的收盤價3.5元一路漲到9月28日收盤的9.49元，在一個半月的時間內(nèi)，ST曙光市值就大漲超1.7倍。

即使是9月13日實控人張秀根失聯(lián)并被批捕成“明牌”后，ST曙光在二級市場依舊被炒出了新高度。從9月21日復牌起至月28日收盤，ST曙光累計漲幅達到25.2%，鑒于此，ST曙光不得不再次停牌核查。

對于股價漲幅過大的情況，華泰汽車曾回應稱，經(jīng)過自查核實，不存在張秀根失聯(lián)相關(guān)信息泄露的情形。ST曙光也表示，按照交易所的要求，公司全面自查相關(guān)信息知情人買賣股票的情況，并按規(guī)定向交易所報送了內(nèi)幕信息知情人士名單以供交易所核查。

張秀根的“天津往事”

時間退回到9年前的2013年初，彼時剛將華泰汽車集團總部從北京搬到天津濱海高新區(qū)的張秀根估計沒想到，有一天也會在這里被抓。

在與天津市濱海高新區(qū)管委會的合作協(xié)議簽署儀式上，張秀根正意氣風發(fā)。按照雙方簽署的協(xié)議，華泰汽車將在濱海高新區(qū)建設汽車總部和研發(fā)生產(chǎn)基地，計劃投資86億元，打造具有國際競爭力的中高端自主知識產(chǎn)權(quán)汽車品牌。

與此同時，繼內(nèi)蒙古鄂爾多斯、山東榮成基地之后，華泰汽車也在天津打造了第三生產(chǎn)基地，主要用于生產(chǎn)新能源汽車。

華泰汽車作為當?shù)刂攸c項目引進，受到了很多優(yōu)待，低價拿地就是其中的重要一項。

據(jù)天津市規(guī)劃和自然資源局信息，就在華泰汽車落戶天津的當年7月，天津恒通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（下稱“天津恒通”）拿到了天津市濱海高新區(qū)濱海科技圓的兩塊地，其中命名為“津濱高（掛）2013-9號”的土地面積達12.87萬平方米，成交價格為4.4億元，單平米價格不到3420元。另一命名為“津濱高（掛）2013-10號”的土地面積超6萬平方米，成交價格為2.168億元，單平米價格也僅3613元。

而天津恒通正是由華泰汽車100%控股，背后實控人是張秀根。

張秀根和天津市的“蜜月期”一直持續(xù)到了2017年，這一年也是華泰汽車最高光的一年。當?shù)孛襟w也記錄著當年華泰汽車的銷售“盛況”——位于高新區(qū)的華泰汽車天津基地生產(chǎn)的首款純電動SUV新圣達菲汽車銷量近10萬輛，同比增長144%。

有數(shù)據(jù)顯示，2015~2016年，華泰汽車銷量分別為7.12萬輛和7.30萬輛，然而到了2017年其銷量卻大漲81.64%至13.26萬輛。事實上，早在2017年，華泰汽車的銷量數(shù)據(jù)就存疑。2018年1月，華泰汽車公布銷量1316輛，但2017年12月銷量卻是2.1萬輛，前后一個月銷量竟然相差16倍。多家車企營銷人士告訴記者，銷量數(shù)據(jù)造假的可能性比較大。

2019~2020年，第一財經(jīng)記者數(shù)次走訪華泰汽車天津、江陰等地制造基地，發(fā)現(xiàn)工廠早已停產(chǎn)閑置。2021年10月，天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了一份《閑置土地認定書》，上面記載，津濱高（掛）2013-9號這塊地最早約定動工日期為2013年底，但天津恒通多次延后工期，導致閑置，閑置原因為企業(yè)原因。按照規(guī)定，該地塊的國有建設用地使用權(quán)將被無償收回。

此次張秀根因涉嫌“非法轉(zhuǎn)讓、倒賣土地使用權(quán)罪”被天津市濱海新區(qū)公安局批捕，并未明確具體是否為上述土地。華泰汽車一家供應商投資人王偉（化名）向第一財經(jīng)記者指出，華泰汽車天津工廠根本“沒怎么造過車”，反過來，張秀根還要頻繁抵押土地用于融資。

記者從裁判文書了解到，天津恒通低價拿的兩塊地在2019年6月抵押給興業(yè)銀行天津分行，累計獲得了后者11.8億元的授信額度。目前雙方涉案金額超1億元。

而在這之前的2018年，天津恒通還提供了2份土地及房產(chǎn)權(quán)利憑證為華泰汽車進行抵押擔保。再加上在山東榮成、內(nèi)蒙鄂爾多斯等地的土地抵押擔保、子公司股權(quán)的質(zhì)押擔保，華泰汽車從錦州銀行處融資18.6億元。而且巧妙的是，用于抵押的土地均未辦理抵押登記。

然而，這在張秀根所打造的汽車、房地產(chǎn)和金融三者的“騰挪游戲”中，也只能算得上是常規(guī)操作。

以汽車之名行“圈地”之實？

張秀根是山東人，做工程建筑起家。完成第一桶金的積累后，他在1993年創(chuàng)立了房地產(chǎn)公司包頭恒通集團。7年后的2000年，張秀根從一汽集團手中收購了山東榮成汽車廠，正式踏入汽車業(yè)，成立榮成華泰汽車有限公司，這便是華泰汽車的前身。

彼時距離“汽車狂人”李書福創(chuàng)辦吉利汽車剛過去3年。對于民營汽車企業(yè)來說，張秀根的入場并不算太晚，而且可以稱得上“順風”開局。

華泰汽車創(chuàng)辦的第5年（2005年），便與現(xiàn)代汽車達成協(xié)議，爭取到了圣達菲在華的“準生證”。在現(xiàn)代汽車的品牌背書之下，華泰汽車很快成為了汽車圈的新貴。同年，華泰汽車便以6000萬元的價格拿下鄂爾多斯6000余畝土地建立汽車生產(chǎn)基地，當?shù)卣€“配套”了兩座煤礦和10億元政府貸款。

當時，華泰汽車“畫大餅”承諾上述生產(chǎn)基地將在2015年達到30萬輛整車生產(chǎn)產(chǎn)能、年產(chǎn)值600億元。但據(jù)鄂爾多斯市經(jīng)信委披露的信息，2017年華泰汽車鄂爾多斯基地整車產(chǎn)量1.76萬輛，產(chǎn)值13.5億元，華泰汽車的承諾全部落空。

不僅如此，與在天津的故事類似，華泰汽車在鄂爾多斯低價拿地后，并未完全開發(fā)。2019年，當?shù)卣疄榛厥?000畝土地，將華泰汽車訴至法院，最終60.3031公頃的國有土地被查封。2021年9月，部分土地才判歸國有。

并未開發(fā)的土地卻持續(xù)為華泰汽車提供了“造血”能力。企查查數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車持股的鄂爾多斯恒通房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司，共計有6次歷史土地抵押，被抵押土地多為2012年前后所拿，抵押則大都發(fā)生在2015年，抵押權(quán)人均為北京銀行。

而張秀根最開始成立的包頭恒通集團歷史土地抵押次數(shù)更是高達42次，累計抵押金額高達164.6億元，抵押權(quán)人多為天津銀行、包商銀行、錦州銀行、中融國際信托有限公司。

或是為了更好的融資，張秀根也頻頻入股地方性銀行，先后投資了北京銀行、內(nèi)蒙古銀行、威海市商業(yè)銀行、錦州銀行、包商銀行等企業(yè)。

在土地抵押的同時，華泰汽車也在通過股權(quán)質(zhì)押的方式獲得更多融資。企查查數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車歷史股權(quán)出質(zhì)14次，現(xiàn)有股權(quán)出質(zhì)5次，質(zhì)權(quán)人也多為上述地方性銀行。

正處在大肆擴張期的華泰汽車還在2017年初計劃收購曙光股份，即此次公告張秀根失聯(lián)的上市公司ST曙光。據(jù)計算，華泰汽車此次收購曙光股份19.77%的股本總計需花費31億元。

但隨著2018年后銷量的逐年走低，華泰汽車上述“玩法”開始行不通了。當時曙光股份收購案的多次延期就已初見華泰汽車資金鏈的窘迫，而且就在曙光股份過戶后不久，華泰汽車就將持有的73%的股份均用于質(zhì)押融資。

據(jù)《華泰汽車集團有限公司公司債券年度報告（2018年）》，華泰汽車旗下子公司如天津華泰、鄂爾多斯華泰、內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機公司、華泰汽車集團（天津）有限公司、華歐德、榮成華泰、天津恒通、曙光股份的所有股權(quán)，均已100%質(zhì)押給銀行。

華泰的“大廈將傾”

在一個認識張秀根的華泰汽車前供應商眼中，張秀根沒認真造過車，車對他來說只是融資的工具。他把華泰汽車的業(yè)務模式比喻為“十個壇子九個蓋子”，即利用項目不斷籌措資金，周轉(zhuǎn)騰挪。

他表示，“十個壇子九個蓋”的風險在于，如果其中一個或者幾個項目出現(xiàn)問題，資金被套住無法再周轉(zhuǎn)，將面臨滿盤皆輸?shù)木置妗?017年之后，中國汽車市場進入微增長乃至負增長階段，房地產(chǎn)市場景氣度也出現(xiàn)下滑，從多個維度加大了其經(jīng)營與資金壓力。

對于并非懷揣“汽車夢”的張秀根來說，有一天會倒下似乎也是注定的事情。公開資料顯示，華泰汽車的資金鏈問題早已出現(xiàn)端倪，旗下子公司內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機有限公司在2017年多次被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)。2018年年末，天津恒通也被列為失信被執(zhí)行企業(yè)。

危機爆發(fā)出現(xiàn)在2019年，三大基地全面停產(chǎn)、拖欠員工工資、拖欠供應商貨款、債務違約、股權(quán)被凍結(jié)……負面信息不斷涌現(xiàn)。2019年10月，某銀行的內(nèi)部郵件流出，其中稱獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序。一位華泰汽車前員工向記者表示，2019年公司員工流失已非常嚴重，他認識的同事幾乎全部走光。

2019年，江陰市高新區(qū)管委會相關(guān)負責人對第一財經(jīng)記者表示：“我們抱著美好的愿望，希望企業(yè)過來能夠好好發(fā)展，沒想到它（華泰汽車旗下華歐德變速器公司）是這樣的。還好我們反應快，不然損失更大。”

時間來到2021年，華泰汽車因無法償還債務兩次被申請破產(chǎn)重整，不過最后申請人都進行了撤回。企查查信息顯示，張秀根本人也已經(jīng)3次被法院列為失信被執(zhí)行人，因關(guān)聯(lián)企業(yè)未履行法定義務被限制高消費29次，因人員自身未履行法定義務被限制高消費15次。

據(jù)北京金融資產(chǎn)交易所發(fā)布的《對華泰集團有限公司及其關(guān)聯(lián)企業(yè)等17戶債權(quán)資產(chǎn)的營銷公告》，截止2021年12月31日，華泰汽車尚余債權(quán)70筆，本金余額235.77億元。

而據(jù)大公國際資信評估有限公司此前公告，截至2019年3月末，華泰汽車凈資產(chǎn)只有約171億元。這樣看來，華泰汽車早已資不抵債。

華泰汽車的債務危機也將多家地方性銀行拖入泥潭。據(jù)裁判文書網(wǎng)上一則錦州銀行與華泰汽車的金融借款合同糾紛案件信息，2019年，錦州銀行僅解放路支行與華泰汽車的貸款額便超過了18億元。而當年，錦州銀行凈虧損近10億元。而2021年，北京市第一中級人民法院正式宣告了包商銀行的破產(chǎn)。

如今，張秀根被抓，似乎給在蠻荒中成長起來的華泰汽車畫上了句號，但如何避免下一個“張秀根”的誕生或許才是真正值得反思的問題。

標簽： 華泰汽車 鄂爾多斯