海南這座熱帶島嶼，日漸成為國內(nèi)外居民旅游打卡地。“五一”假期即將到來，海南作為熱點(diǎn)出游目的地，訂單量環(huán)比大漲。

今年以來，通過重點(diǎn)面向旅游人群推出限時(shí)閃購、主題購等系列促銷舉措，海南離島免稅店人氣快速恢復(fù)，消費(fèi)需求加速回暖。1月份至2月份，離島免稅店總銷售額148.35億元、同比增長15%，預(yù)計(jì)帶動(dòng)社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)446億元、同比增長6.6%。

【資料圖】

今年一季度，海南全省預(yù)計(jì)接待游客2680萬人次，同比增長20.2%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入530億元，同比增長25%。

文化和旅游部日前發(fā)布的《關(guān)于試點(diǎn)恢復(fù)旅行社經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家（第二批）出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)的通知》（下稱《通知》）顯示，自3月15日起，試點(diǎn)恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家（第二批）出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)。即日起，旅行社及在線旅游企業(yè)可開展產(chǎn)品發(fā)布、宣傳推廣等準(zhǔn)備工作。第二批恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)旅游國家共計(jì)40個(gè)，加上第一批20個(gè)國家，目前，我國已開放出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)的目的地國家已達(dá)到60個(gè)。

4月11日，同程旅行發(fā)布“五一”假期旅行消費(fèi)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年“五一”假期，國內(nèi)長線游和出境游需求出現(xiàn)井噴。“五一”出行的云南、海南、四川、新疆等長線游目的地訂單量環(huán)比增長超過15倍；與此同時(shí)，出境游訂單環(huán)比增長近5倍。

目前，泰國已是國內(nèi)出境游最受歡迎的目的地國家之一。在攜程上預(yù)訂入住時(shí)間超20天的酒店訂單中，泰國的酒店訂單占了44%。

隨著境外旅游熱度上升，海南消費(fèi)市場必然會(huì)受到一定影響，海南離島免稅也將轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛉蛎舛惖甑母偁帲绕涫莵碜杂?ldquo;老對(duì)手”東南亞的挑戰(zhàn)。

安永華明會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計(jì)服務(wù)合伙人黃恒智對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，海南作為中國唯一的熱帶旅游島嶼，它本身的自然景象對(duì)很多旅客具有一定吸引力。但隨著越來越多國際航線的開放，越來越多消費(fèi)者會(huì)把他們的旅游目的地選擇目光重新放到像東南亞或其他地區(qū)的海島旅游目的地上，如果只看2023年春節(jié)的旅游數(shù)據(jù)，似乎還沒有對(duì)海南造成太大的沖擊。但對(duì)于游客來說，之后他們還是會(huì)從多個(gè)維度來選擇不同的旅游目的地。

黃恒智認(rèn)為，對(duì)于海南來說，一是要把握政策對(duì)海南自貿(mào)港的賦能，把握機(jī)遇，不斷完善旅游購物、經(jīng)營業(yè)態(tài)等方面的服務(wù)，給消費(fèi)者更多的選擇空間，更好匹配他們的消費(fèi)需求。同時(shí)，隨著入境放開，不僅國內(nèi)游客可以選擇境外出行，也便于境外游客選擇海南。在此情況之下，全球各地在旅游方面需做好協(xié)同發(fā)展，才能獲得更大的提升以及更廣闊的舞臺(tái)。

“在疫情期間，當(dāng)大家不能出境時(shí)，海南吸引了很多目光，借這個(gè)機(jī)會(huì)，也讓更多的中國消費(fèi)者、海外消費(fèi)者了解了海南。”全球消費(fèi)精品（海南）貿(mào)易有限公司副總裁曹瑞杰在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，疫情結(jié)束之后，我們重新恢復(fù)正常的生活，從海南發(fā)展的角度來看，海外多地區(qū)旅游恢復(fù)，這對(duì)于海南來說，不是一個(gè)競爭關(guān)系，而是百花齊放，是相互展現(xiàn)自己風(fēng)采的時(shí)候。海南應(yīng)該在過去積累的基礎(chǔ)之上，增加離島免稅政策對(duì)品牌、對(duì)消費(fèi)者的信任度，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)能力。

珠海免稅總經(jīng)理助理潘明明在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，首先，進(jìn)出島客流在疫后是存在修復(fù)空間。2021 年、2022 年前兩個(gè)月海南客流僅為疫情前 2019 年的 75%~80%，相對(duì)仍有提升余地，未來疫情企穩(wěn)有望逐步復(fù)蘇，且美蘭T2 擴(kuò)容，三亞優(yōu)化，其客流承載能力較疫情前本身還有明顯提升。

其次，海南中線客流空間取決于海南自貿(mào)港的積極建設(shè)與海南整體吸引力提升。考慮到三亞機(jī)場進(jìn)展更新（預(yù)計(jì) T3 航站樓 2025 年正式投入運(yùn)營后承載客流達(dá)到2700~3000 人次）以及三亞新機(jī)場節(jié)奏等綜合影響，兼顧線上有稅等貢獻(xiàn)，綜合預(yù)計(jì) 2025 年海南市場還是有很大市場空間，如果交通建設(shè)或海南自貿(mào)港建設(shè)超預(yù)期帶來客流超預(yù)期等，還有望進(jìn)一步提升。

再次，無論是海南離島免稅政策亦或是出境政策的調(diào)整，免稅市場增量是巨大的，有序合作和競爭有利于市場發(fā)展，免稅市場的參與者是競合關(guān)系。相信，未來隨著海南封關(guān)運(yùn)作的全面實(shí)施，海南將會(huì)成為一個(gè)更加開放、自由、便利、有序的自貿(mào)港區(qū)，海南免稅市場仍有較大的潛力空間。

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