從航空到汽車、手表以及優(yōu)質(zhì)房地產(chǎn)……歐美有錢人正進(jìn)行更多奢侈消費(fèi)。

“今年是有史以來第一次，公司所有團(tuán)隊都告訴我，我們需要發(fā)展頭等艙。”漢莎航空首席執(zhí)行官斯波爾（Carsten Spohr）在最近的財報電話會議上說。

與此同時，愛馬仕報告稱，今年前三個月的銷售額猛增了23%。由于需求強(qiáng)烈，該公司正在新開設(shè)一系列工匠工廠，以增加鉑金包等的生產(chǎn)。

(資料圖片僅供參考)

搶房大戰(zhàn)也正在重演。美國加利福尼亞州程欣迪地產(chǎn)國際（Cindy Chin Realty Int’l）總監(jiān)程欣迪告訴第一財經(jīng)記者，一套標(biāo)價460萬美元（約合3186萬元人民幣）的房源，在她預(yù)約好帶客戶看房的當(dāng)天，賣家先一步和別人簽約了。

有錢人的強(qiáng)勁消費(fèi)模式打破了今年的一種普遍預(yù)期，即經(jīng)濟(jì)衰退給富人造成的損失可能大于一般家庭。穆迪分析公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家贊迪（Mark Zandi）說：“他們（富人）是經(jīng)濟(jì)能夠渡過這一關(guān)，而不陷入衰退的樂觀情緒中的關(guān)鍵部分。”

根據(jù)美國政府和穆迪的數(shù)據(jù)，2022年第四季度，收入最高的10%的美國人的支出占所有消費(fèi)者支出的45.5%，高于第三季度的44.0%。在今年頭三個月，該群體的支出增長了3.8%；而收入排在底部80%的人的支出只增長了1.3%。

美國頭等艙比疫情前還要火熱

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）稱，頭等艙和商務(wù)艙的出行復(fù)蘇比總客流量更快。其中，歐洲和北美報告了強(qiáng)勁的高端乘客數(shù)量恢復(fù)率。根據(jù)有數(shù)據(jù)可查的最近一個月，2月份，與2019年相比，歐洲的高端乘客恢復(fù)率為93.1%，與2022年2月的56.3%相比有了明顯的增長。在北美，這一數(shù)字達(dá)到107.7%，超過了疫情前的水平。

“雖然目前還不清楚消費(fèi)者的偏好和商務(wù)旅行模式是否受到疫情的持久影響，但總體趨勢仍然表明，高端航空旅行的發(fā)展軌跡是積極的。”IATA在4月報告中寫道。

歐洲的漢莎航空本月表示，今年高級客艙顯示出“最強(qiáng)烈的旅行需求”，且以休閑為出行目的的旅客幾乎完全彌補(bǔ)了商旅出行的緩慢復(fù)蘇。斯波爾預(yù)計，商務(wù)艙和頭等艙的一些座位將長期不乏度假出行的旅客填補(bǔ)。

法航荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官史密斯（Ben Smith）也稱，該集團(tuán)將加大投資，尤其是針對飛往巴黎的航班，以跟上高端休閑旅客的需求。“不僅是我們，整個奢侈品酒店和行業(yè)（情況）都極其好。”史密斯在電話會上稱。

在美國，幾家最大的航空公司在財報會上稱，乘客渴望預(yù)訂高級艙位的機(jī)票。美國航空公司表示，與2019年相比，今年第一季度高級座位的收入增長了20%，占總收入比例也更高。美國聯(lián)合航空公司也表示，目前其大部分增長都向高端艙位傾斜。

達(dá)美航空總裁豪恩斯坦（Glen Hauenstein）也觀測到同樣的趨勢，并預(yù)測這股熱潮將持續(xù)下去。“一旦你開始乘坐這些客艙，你往往不會再回去（經(jīng)濟(jì)艙）了。”他說。

為了滿足高級艙位旅客的需求，航空公司也在花大錢提升服務(wù)享受水準(zhǔn)。

阿提哈德航空公司（Etihad）本月宣布對其高端產(chǎn)品進(jìn)行重大投資，推出了新的商務(wù)艙套房。漢莎航空則開始對其長途客艙進(jìn)行25億歐元的大修，包括安裝新的頭等艙座位等。美國航空公司和達(dá)美航空則承諾，在今年夏天前，在其所有飛機(jī)上安裝高級座椅。今年早些時候，澳大利亞航空公司（Qantas）宣布對其休息室投資1億美元。

愛馬仕要建新廠了

奢侈品行業(yè)的興榮幾乎集中在法國五大奢侈品家族手上，分別是擁有75個知名奢侈品牌的路威酩軒集團(tuán)（LVMH）、化妝品巨頭歐萊雅、愛馬仕國際公司、古馳品牌所有者開云集團(tuán)（Kering）以及擁有香奈兒公司的韋特海默（Wertheimer）。

而它們都從最近的奢侈品消費(fèi)熱潮中受益。據(jù)美媒報道，上述法國公司創(chuàng)始人和繼承人的財富積累越來越多，僅在今年就猛增了930億美元（約合6450億元人民幣），這也說明法國在奢侈品和美容行業(yè)的全球主導(dǎo)地位越發(fā)強(qiáng)勢。

今年一季度，LVMH和歐萊雅都報告了強(qiáng)勁的收入增長。受業(yè)績推動，LVMH成為第一家超過5000億美元市值的歐洲公司。根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，LVMH董事長伯納德·阿爾諾也以2070億美元的身家成為了新的世界首富。歐萊雅家族現(xiàn)任掌門人的財富也上升到925億美元，自今年年初以來飆升了210億美元。

愛馬仕稱，由于進(jìn)入其商店的“非常活躍的客流”，再加上“一個非常好的中國新年的推動”，該公司第一季度銷售額提升至34億歐元。為了滿足需求，上個月，愛馬仕在法國諾曼底開設(shè)了一家新工廠，雇用140名皮革工人制作25厘米的Kelly包，并計劃在四年內(nèi)將其勞動力規(guī)模擴(kuò)大一倍。愛馬仕還在法國東北部的索爾蒙訥和中部的里永建造新工廠，預(yù)計明年開業(yè)，將皮具產(chǎn)量提高7%。

研究奢侈品行業(yè)的羅蘭貝格副合伙人嚴(yán)威對第一財經(jīng)記者表示，全球奢侈品最重要的兩個市場是美國和中國。“美國近一兩年的奢侈品市場非常火爆，很多品牌在開新店就是個很明顯的趨勢。在中國，過去幾年中，一些此前在海外發(fā)生的消費(fèi)在向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，同時品牌方門店也在向一些二線城市下沉，這些都是趨好的方向。”他稱。

市場研究公司Circana首席行業(yè)顧問科恩（Marshal Cohen）說：“每個公司都在努力想辦法獲得增長。目前，這意味著要吸引高收入的購物者。”

富人衰退？仍未發(fā)生

今年初，“富人衰退”（Richcession）在美國財經(jīng)界的討論聲量逐漸增加，它用于描述相比普通人，富人在經(jīng)濟(jì)衰退中受到了更嚴(yán)重的打擊。但至少到目前為止，從數(shù)據(jù)上看這種情況還沒有發(fā)生。

通常情況下，股市大幅下滑會導(dǎo)致支出下降，這種動態(tài)被稱為負(fù)財富效應(yīng)。從理論上講，財富每減少1美元，支出平均下降2.5美分。但穆迪數(shù)據(jù)顯示，在2022年的最后三個月里，收入最高的10%的人的收入儲蓄比例從上一季度的9.3%下降到6.8%，這意味著富人的支出正在增加，而不是減少。

贊迪解釋稱，這部分是因為富人仍然有很多額外的儲蓄。他們在疫情期間通過縮減旅行、下館子和其他經(jīng)濟(jì)活動積累了大量儲蓄，這筆錢補(bǔ)充了他們已經(jīng)很大份額的現(xiàn)金儲備。“他們（富人）2022年花掉了5820億美元的額外現(xiàn)金，但截至1月初仍有6890億美元，這么充盈的財富足以抵消市場回落的影響。”贊迪說。

與此同時，富人也有許多消費(fèi)需求在疫情中被壓抑了。奢侈品研究所（Luxury Institute）首席執(zhí)行官佩德拉扎（Milton Pedraza）說，雖然可能會出現(xiàn)溫和的經(jīng)濟(jì)衰退，但很可能“經(jīng)濟(jì)不會像鉛球一樣下沉，因為有錢的人和大富豪們會繼續(xù)消費(fèi)”。

為了吸引更富裕的消費(fèi)者，即使是許多主流品牌也在擴(kuò)大高端產(chǎn)品線。例如，沃爾瑪已經(jīng)在某些商店的美容貨架上推出90美元的面霜（約合630元人民幣）。亨氏公司則發(fā)布了一個名為亨氏57的調(diào)味品系列，包括黑松露蜂蜜口味等，價格也升級到約7美元。

相比之下，為了應(yīng)對通貨膨脹，美國中低收入家庭仍非常依賴信用卡。根據(jù)美國信用網(wǎng)站W(wǎng)alletHub的數(shù)據(jù)，美國消費(fèi)者去年新增信用卡債務(wù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1803億美元。贊迪說，這可能會迫使普通美國人今年更加謹(jǐn)慎地消費(fèi)。

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