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中新網(wǎng)成都6月6日電 (記者 王鵬)6日上午，經(jīng)過(guò)6年施工，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建的目前世界第一埋深高速公路隧道——峨漢高速大峽谷隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。至此，峨漢高速公路全線正式進(jìn)入年底通車倒計(jì)時(shí)。

峨漢高速大峽谷隧道是峨漢高速關(guān)鍵控制性工程，位于涼山州甘洛縣，全長(zhǎng)共12.1公里，屬特長(zhǎng)隧道，隧道最大埋深為1944米。大峽谷隧道洞口地勢(shì)高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自2017年初開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。

面對(duì)多種不良地質(zhì)現(xiàn)象，項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)引進(jìn)多種專業(yè)隧道施工設(shè)備，解決了大峽谷隧道技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。尤其是在巖爆頻發(fā)的情況下，項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士及多位專家赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，隧道施工嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”原則，推進(jìn)建設(shè)。

峨漢高速公路起于峨眉山市，經(jīng)峨邊彝族自治縣、甘洛縣止于漢源縣，路線全長(zhǎng)122.882公里，概算投資205.21億元，是目前四川省內(nèi)在建高速中施工難度最大、每公里造價(jià)最高的山區(qū)高速公路之一。目前已累計(jì)完成投資203.31億元。(完)

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