“喂，對不起，我車壞了，你能取消訂單嗎?”“你好我車在路上剛才遇到了交通事故，這邊來不了接您了，能取消訂單嗎?”……這樣的話，你熟悉嗎?聽過嗎?你在取消訂單的時候，心里有過欲哭無淚的感覺嗎?網(wǎng)約車的出現(xiàn)，大大提高了人們打車的方便程度，駕駛員再也不能“挑客”“挑單”了，我們再也不用在大雨天在雨里招半小時的手，卻打不著一輛出租車了。但隨之而來也產(chǎn)生了一些小的新問題。比如好容易打到的車，卻被司機(jī)告知來不了了。這個時候只能無可奈何地取消訂單嗎?未必。揚(yáng)子晚報記者經(jīng)過幾天的暗訪調(diào)查，為您“揭秘”訂單取消背后的“隱情”，以及為您“支招”——我們應(yīng)該如何應(yīng)對這樣的情況。

乘客投訴：早高峰急著送孩子上學(xué)，訂單卻常被取消

市民劉先生給孩子報了單位附近的幼兒園：“我基本上每天都可以接送小孩，但這段時間正好出差一周，我就給我母親叫車，讓她去接送。”讓劉先生郁悶的是，早高峰打車本就不易，但往往叫了十來分鐘，好容易叫到一輛車，卻莫名其妙被取消。

“從河西，到秦淮，路上雖然有點(diǎn)堵，但也沒堵到像新街口那個程度，不至于被取消得這么頻繁吧?”劉先生告訴記者，有的時候司機(jī)會跟他說，車子壞了實(shí)在來不了什么的，“遇到這樣的情況，我心里真是很崩潰，但也沒辦法，人家也來不了，我只能取消。”和劉先生一樣的乘客還有很多。有的帶著孩子在公園門口崗?fù)は碌挠陚憷锟嗟劝胄r，好容易打來一輛車，卻被取消;有的急著趕一場會議、一個飯局，卻因為一個取消，又要重新再等。而遇到訂單被取消的狀況，大部分人都選擇“算了”。

記者探訪：司機(jī)說他的車被堵住了，但實(shí)際沒有

早高峰，記者在河西打了一輛網(wǎng)約車，訂單顯示距離記者還有5分鐘，但記者在上車點(diǎn)等了10分鐘，定位顯示，司機(jī)還在原地，并未開過來。司機(jī)打來電話說他的車在某小區(qū)里，被另一輛車堵住了，出不來，請記者取消訂單。

記者告訴駕駛員，可以取消，但會將此事向客服反映，也請司機(jī)自己留好證據(jù)，以便客服查驗。記者取消訂單后向該平臺客服進(jìn)行了反映，并告知平臺，自己就是想要了解一下這輛車到底有沒有被堵住。過了一段時間，平臺告知記者，這輛車并未被堵在路上，只是不想接記者的訂單，平臺已對司機(jī)進(jìn)行處罰。

上個周末，記者在南京市雨花臺區(qū)的一處商場打車前往河西，按理說周六下午四五點(diǎn)，也不存在晚高峰，但在等待了十幾分鐘后，司機(jī)說自己的車與別的車產(chǎn)生了碰擦，要處理糾紛，無法來接。記者告知司機(jī)，會向平臺反映后，司機(jī)竟然說可以來接。不過記者后來還是向平臺方核實(shí)該車有無出現(xiàn)碰擦，結(jié)果是并未出現(xiàn)司機(jī)所說情況。

暗訪揭秘

1司機(jī)表示，取消訂單，至少有五種方法

記者在暗訪中，不少司機(jī)都告訴記者，取消乘客訂單有很多方式。一位駕齡十多年的網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，至少有五種辦法可以取消乘客的訂單。

“第一種是司機(jī)開到目的地，等待五分鐘后，可以無責(zé)取消。”所以駕駛員可以開到附近，乘客找不到車，駕駛員也“找不到”乘客，拖了五分鐘，自動就取消了。

“第二種是不少平臺對于駕駛員接單會有免費(fèi)取消的機(jī)會。比如一天無責(zé)取消一次、醉酒的乘客可以不接、疫情期間不戴口罩的乘客可以不接等等。”那么接到不想接的單子后，駕駛員可以點(diǎn)擊乘客“醉酒”，或其他選項，就可以無責(zé)取消了。

“這種取消方式是要上傳照片的，乘客明明戴了口罩，你怎么上傳照片證明他沒戴呢?”記者問。

“這個簡單，只要在路上隨便拍幾個不戴口罩的乘客就行了。或者在酒店門口拍幾個醉酒的人備用。”駕駛員這樣回答。

接著，記者了解到，第三種方式是到了預(yù)約地點(diǎn)附近，駕駛員可以開啟手機(jī)“飛行模式”，到了乘客跟前不停，直接開走，開五分鐘后打開手機(jī)，乘客遲到，無責(zé)取消，如果平臺追問，可以說手機(jī)沒有信號或者平臺出了問題;第四種方式，就是編一些乘客無法拒絕的理由告訴乘客“來不了”，比如“車壞了”，這也是最好用的一個方式，因為乘客取消，司機(jī)是無責(zé)的;第五種方式則是使用一些外掛，但這種方式萬一被平臺查出來，有封號的風(fēng)險。

2 司機(jī)“挑單”有“苦衷”，平臺表示會加強(qiáng)監(jiān)管

“司機(jī)挑單一般都在早高峰7：00-9：00，以及晚高峰下午4：30-7：00。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，司機(jī)的“挑單”一般有幾種情況，“一般在機(jī)場打車，去溧水和祿口鎮(zhèn)是沒人送的。因為溧水在與城區(qū)相反的方向，一旦去了，就很可能會空放20公里回機(jī)場。司機(jī)們在機(jī)場往往一等就是三四個小時，停車費(fèi)加上等的時間，大家更想接一個到市區(qū)、浦口或仙林的訂單。”

“另外司機(jī)的挑單也和平臺的規(guī)則有關(guān)，比如平臺最近規(guī)定早上要跑8單才有獎勵，那大家就會更想接一些短途的單子，湊夠8單拿獎勵。”不過業(yè)內(nèi)人士也承認(rèn)，現(xiàn)在也有不少駕駛員特別“挑”，堵一點(diǎn)的單子都不接，想各種理由讓乘客取消單子，“其實(shí)這一行干久了才會知道，最后能掙到錢的，都是踏踏實(shí)實(shí)跑車的。平臺也不會總推給你差的單子，你這次接了一個差的單子，下一次平臺就會給你推好單。如果你好評度高，平臺就會加大給你推好單的幾率。你越玩那些小心思，最后會發(fā)現(xiàn)越掙不到錢。”

記者了解到，目前南京的不少平臺，也針對取消訂單的問題，對規(guī)則進(jìn)行了修改，比如取消了“醉酒乘客”無責(zé)取消的內(nèi)容等。此外各平臺在采訪中表示，如果遇到訂單需要取消的情況，可以和平臺客服溝通，由平臺調(diào)取錄音錄像進(jìn)行核實(shí)。如果出現(xiàn)司機(jī)誘導(dǎo)乘客取消訂單的情況，平臺將對司機(jī)作出處罰，并對乘客進(jìn)行補(bǔ)償。各平臺也表示，會對此加強(qiáng)監(jiān)管。

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