隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，國家工信部正在加速推動車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全的標(biāo)準(zhǔn)制定。

(資料圖)

據(jù)了解，工信部周五發(fā)布了一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案意見征求稿，包括對于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的要求以及加強數(shù)據(jù)監(jiān)管方面的規(guī)則，擬計劃禁止中國智能汽車直接向國外傳輸數(shù)據(jù)，推動智能汽車廠商使用國內(nèi)的云服務(wù)。

草案還要求，具有自動駕駛能力的車輛配備數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，用于事故責(zé)任評估。

數(shù)據(jù)不出境是關(guān)鍵原則

“數(shù)據(jù)不出境是整個標(biāo)準(zhǔn)制定中的一個關(guān)鍵原則。”參與標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)企業(yè)方面人士向第一財經(jīng)記者透露，“最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系其實是要把網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私都標(biāo)準(zhǔn)化，基本思想是要讓行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，讓數(shù)據(jù)更合規(guī)。”

上述人士還表示，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私保護是該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的重要方面，但是過度嚴(yán)格的限制會導(dǎo)致一些車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更難落地。

“車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全和通信安全標(biāo)準(zhǔn)體系不僅僅是限制，更多是規(guī)范數(shù)據(jù)使用，在促進行業(yè)健康發(fā)展中起關(guān)鍵作用，這不單單是數(shù)據(jù)出境問題，也包括用戶隱私、行車安全等。”他補充道。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，車輛運行安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險交織疊加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻，亟需加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展提供支撐。

過去兩年來，工信部一直在推動車輛網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。今年3月7日，工信部在現(xiàn)有國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，用于指導(dǎo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

按照工信部的計劃，到2030年年底，將構(gòu)建起相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，重點研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標(biāo)準(zhǔn)，完成50項以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制；到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成100項以上標(biāo)準(zhǔn)的研制，提升標(biāo)準(zhǔn)對細分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力，提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

指南要求，緊密對接車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全的迫切需求，鼓勵整車及關(guān)鍵設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺、信息通信、網(wǎng)絡(luò)安全等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、產(chǎn)學(xué)研用各方加強協(xié)作，共同推進跨行業(yè)、跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的研制與實施，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量效益。

此外，指南還要求聚焦車聯(lián)網(wǎng)終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等重點領(lǐng)域，著力增加基礎(chǔ)通用、共性技術(shù)、試驗方法、典型應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的有效供給，覆蓋車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全的關(guān)鍵領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

海外廠商合規(guī)壓力更大

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，包括一些整車廠商、零部件供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭在內(nèi)的企業(yè)也都積極參與到車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全國際標(biāo)準(zhǔn)化工作專家組中，共同推進相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的研制，并貢獻技術(shù)方案和實踐經(jīng)驗。

威馬汽車創(chuàng)始人CEO沈暉對第一財經(jīng)記者表示：“根據(jù)目前國內(nèi)的相關(guān)規(guī)定，不僅車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不允許出境，就連算法出境也不行。現(xiàn)在批準(zhǔn)智能汽車到海外上市，對于數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全方面的審核也是特別嚴(yán)格。”

伴隨著《數(shù)據(jù)安全法》和《個人信息保護法》兩部關(guān)鍵法律的實施，對于企業(yè)如何存儲、保護和共享數(shù)據(jù)做出新的規(guī)定，尤其明確了重要數(shù)據(jù)的跨境流通要求，這也對外商在中國使用數(shù)據(jù)的合規(guī)性也提出更高的要求。

2021年，特斯拉就曾表示，特斯拉在中國收集的所有個人身份信息都將安全地存儲在中國國內(nèi)，不會轉(zhuǎn)移到海外。只有在需要從海外訂購備件等極為罕見的情況下，個別數(shù)據(jù)才會在獲得相關(guān)批準(zhǔn)后進行轉(zhuǎn)移。

不過對于工信部最新發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，第一財經(jīng)記者向特斯拉中國詢問相關(guān)情況，截至發(fā)稿，特斯拉方面尚未就此發(fā)表評論。

“作為海外汽車廠商而言，他們可能需要針對中國國內(nèi)市場做產(chǎn)品本地化定制和準(zhǔn)入等，外企一向都是在盡力減少這種限制。”某國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)廠商車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)專家表示。

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