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5月26日開盤，長城汽車、比亞迪繼續下挫。截至發稿，長城汽車A股跌超5%。

截至發稿，比亞迪A股跌超3%。

消息面，長城汽車舉報比亞迪事件繼續發酵。

5月25日晚間，長城汽車發布關于公司經營情況及有關事項的公告。長城汽車表示，5月25日上午通過長城汽車官方微信公眾號等渠道發布《聲明》，公司了解到《聲明》發布后引發了市場的廣泛關注。《聲明》涉及事項為公司日常經營中的相關事項，相關事項的后續進展中如涉及需要履行信息披露義務的，公司將按照法律法規和上市規則等要求及時履行信息披露義務。

長城汽車稱，截至目前，公司經營狀況穩健，并未發生重大改變。營收方面，2023年第一季度，實現營業收入290.39億元。銷售方面，公司1-4月銷量分別實現6.2萬輛、6.8萬輛、9.0萬輛、9.3萬輛，4月同比增長73.14%。出口方面，公司1-4月海外累計銷售7.4萬輛，同比增長99.1%。

據長城汽車此前聲明，4月11日，向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。聲明稱，目前長城汽車正在密切關注該案的立案及處理進展。

第一財經記者以投資身份致電長城汽車，就長城汽車舉報比亞迪相關車型排放不達標的問題詢問相關情況。對方表示，屬實。證券部正在就此事的前因后果以及整體的過程，正在內部了解情況。現在市場對于此事的理解，可能僅僅是對于這個聲明內容的解讀，后續長城汽車肯定會對于整體的事件去做一個解釋。

比亞迪汽車則在25日午間火速回應，據其聲明，比亞迪汽車堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務訴訟的權力。經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據。

比亞迪汽車還表示，產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。

值得注意的是，長城汽車、比亞迪股價25日雙雙下挫。截至當日收盤，長城汽車A股跌超6%，H股跌超7%；比亞迪A股跌超2%，H股跌超5%。

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