(資料圖片)

6月1日，國內造車新勢力車企接連公布5月交付量。從各家新勢力車企的月交付數據來看，理想汽車繼續領先，交付量超過第二名的哪吒汽車和第三名的零跑汽車之和。此外，小鵬汽車交付量繼續保持平緩回暖，蔚來則寄希望于6月新車ES6的產能爬坡和多款新車的交付。

5月，理想汽車共交付新車2.83萬輛，同比增長146%，連續三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續兩個月交付量破萬輛。今年以來，理想汽車是唯一一家月交付量均超過萬輛的新勢力車企，同時月交付量呈逐月遞增的態勢。此前，理想汽車董事長、CEO李想曾表示，今年內，理想汽車的月交付量將達到3萬輛以上，10月L7單車交付量達到2萬輛。隨著銷量的節節攀升，理想汽車也進一步提升了經營質量，除了連續兩個季度實現盈利外，5月理想汽車首次實現單月營業收入（含增值稅）超過100億元。

哪吒汽車繼續守住自己月交付排名第二的位置，5月交付量達到13029輛，同比增長18%。其中海外交付量為2042輛，哪吒GT交付1716輛。在資本市場方面，近期有傳言稱，哪吒汽車正考慮6月份申請港交所IPO，計劃籌資10億美元。對此，哪吒汽車方面表示，不予置評。

零跑汽車終于再度實現了月交付破萬輛，并逼近第二名的哪吒汽車。5月，零跑汽車共計交付產品12058輛，環比增長超38%。 今年3月，零跑汽車調整全系車型售價。在價格調整之后，零跑汽車銷量逐月攀升，5月零跑C系列產品交付超過1萬輛，其中C11車系交付超過7100輛。

小鵬汽車5月繼續保持穩定回暖的勢頭。5月，小鵬汽車共交付7506輛新車，環比增長6%，其中P7i交付量環比大幅增長。此前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾表示，P7i供應鏈出現一定問題，出現交付延遲的情況，6月將和供應商一起調整，增強P7i的銷量貢獻；此外，6月中旬，被小鵬汽車寄予厚望的小鵬G6將正式上市。盡管今年上半年并未復現去年連續月銷破萬輛的表現，但小鵬汽車并未改變今年20萬輛的銷量目標，該公司表示，今年第三季度開始，小鵬汽車月交付量將會回到萬輛水平，第四季度實現月交付破2萬輛。

近兩月處于產品切換期的蔚來表現不盡如人意。5月，蔚來交付量為6155輛，環比下降7.6%。6月，蔚來新近推出的ES6將實現產能爬坡，新車ES8將實現交付，此外，蔚來還將推出ET5旅行版車型。此前由于供應鏈、生產等問題，蔚來產品從發布到交付節奏較為遲緩，出現訂單流失情況。5月下旬，蔚來ES6首次實現上市即交付，但這款產品36.8萬元的定價和部分配置定義，引發了業界的爭論。部分用戶表示，該車基礎定價不低，但女王座椅、座椅通風等配置卻仍需選裝。

今年上半年，除了上述五家新勢力車企外，已鮮有國內新勢力車企能夠獲得穩定銷量。包括愛馳、威馬等二線新勢力車企接連遭遇經營問題，出現欠薪、降薪等現象，有多家車企高管認為，今年將開啟新一輪造車新勢力車企的淘汰賽。

除了自身造血能力不足、融資困難等問題外，今年新能源汽車市場競爭加劇。部分依托于傳統車企的新能源品牌的表現，增大了新勢力車企的壓力。

5月，廣汽埃安銷量為45003輛，同比增長114%，環比增長10%，1~5月累計銷量166323輛，同比增長119%；極氪汽車 5 月交付汽車共 8678 輛，同比增長約 100%；長安深藍5 月交付量為7021 輛；東風嵐圖5月亦實現銷量同比增長，交付量為3003輛；此外，北汽極狐5月交付量為1824輛，同比增長209%。

目前的中國新能源車市，除了比亞迪和特斯拉，埃安、理想等車企銷量規模逐步擴大，同時東風日產、上汽通用等合資車企正加速布局新能源汽車市場，并打破過去產品售價體系，實現“油電同價”。未來數年里，新勢力車企、傳統中國車企、海外車企或將在更大的范圍內迎來新能源汽車的“混戰”，市場格局仍將持續變化。

標簽：