10月24日美股開盤后，中概股公司集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過20%，自2021年底以來(lái)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。在汽車領(lǐng)域，蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車三家中國(guó)新能源汽車企業(yè)股價(jià)亦遭重挫。截至收盤，蔚來(lái)報(bào)收9.45美元，跌幅15.7%；理想汽車報(bào)收14.68美元，跌幅17.39%；小鵬汽車報(bào)收7.16美元，跌幅為11.93%。

此外，電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)特斯拉也小幅下跌1.49%，報(bào)收211.25美元。在美股開盤前，特斯拉宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品的售價(jià)，其中Model 3起售價(jià)降為26.59萬(wàn)元。Model Y起售價(jià)降為28.89萬(wàn)元，重新回歸到30萬(wàn)元以下，其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版調(diào)整為35.79萬(wàn)元，降價(jià)3.7萬(wàn)元。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度該公司收入214.5億美元，其中汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)186.9億美元，同比增長(zhǎng)55%。雖然收入再創(chuàng)歷史新高，但仍低于分析師預(yù)期；特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，今年可能無(wú)法達(dá)成較去年交付增長(zhǎng)50%的銷售目標(biāo)。

(資料圖)

目前，國(guó)內(nèi)新能源車市也進(jìn)入調(diào)整期。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，10月新能源零售銷量預(yù)計(jì)為55萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%。

以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主的蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車，正面臨著資本市場(chǎng)和終端市場(chǎng)的雙重壓力，后續(xù)的布局或?qū)⒂绊懳祦?lái)、小鵬汽車、理想汽車的走勢(shì)。當(dāng)前，新能源車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，阿維塔、問界、智己、自游家等新品牌均意圖從新能源市場(chǎng)中分得一杯羹。

從“蔚小理”三家的布局來(lái)看，小鵬汽車仍在主打以智能和自動(dòng)駕駛為主的標(biāo)簽；蔚來(lái)寄希望于后續(xù)ET5等NT2.0平臺(tái)產(chǎn)銷量的提升；理想新的增量有望來(lái)自于L8、L7等新車。

此前，小鵬汽車G9遭遇輿論危機(jī)，其復(fù)雜的產(chǎn)品配置及低配車型不配備智能駕駛輔助系統(tǒng)被用戶詬病。10月24日，小鵬汽車舉辦汽車科技日，當(dāng)晚小鵬汽車分享了智能駕駛、智能交互、智能機(jī)器馬以及飛行汽車的進(jìn)展。

在XNGP的能力進(jìn)度表規(guī)劃上，小鵬汽車希望可以在2023年逐步落地全場(chǎng)景輔助駕駛，2025年之后開始向全面自動(dòng)駕駛進(jìn)發(fā)。小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙表示，希望在2023年或2024年在廣州開啟小鵬自己的Robotaxi測(cè)試運(yùn)營(yíng)，讓其與輔助駕駛的主線形成良好的協(xié)同和反饋，反哺輔助駕駛。

為了加速駕駛輔助系統(tǒng)的迭代，小鵬汽車引入全自動(dòng)的標(biāo)注系統(tǒng)，對(duì)比人工標(biāo)注，全自動(dòng)標(biāo)注系統(tǒng)效率高，過去2000個(gè)人一年的標(biāo)注任務(wù)，現(xiàn)在用16天左右就能完成。目前，相當(dāng)一分部車企、自動(dòng)駕駛公司仍采用人工標(biāo)注的手段。

蔚來(lái)在2022年第四季的新增量則有望來(lái)自于新車ET5的交付。蔚來(lái)于9月30日開啟ET5交付，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示，在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，隨著產(chǎn)能逐漸完成爬坡，ET5有望在12月份實(shí)現(xiàn)單月交付過萬(wàn)輛，而蔚來(lái)內(nèi)部目標(biāo)其實(shí)還要高于1萬(wàn)輛。

此外，李斌還表示，第二生產(chǎn)基地合肥新橋工廠在第三季度開始調(diào)試，從第四季度起，蔚來(lái)位于合肥的兩個(gè)生產(chǎn)基地都將開展正常生產(chǎn)。東吳證券研報(bào)稱，蔚來(lái)進(jìn)入了產(chǎn)品力拉動(dòng)銷量的新階段，規(guī)模效應(yīng)拐點(diǎn)到來(lái)，預(yù)計(jì)蔚來(lái)2023年第四季度至2024年有望扭虧為盈。

理想汽車則在9月下旬發(fā)布L8、L7車型，打破過去依靠單一產(chǎn)品“打天下”的傳統(tǒng)，先期發(fā)布的L9已于9月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)輛。瑞信研報(bào)稱，看好理想汽車將理想L8發(fā)布日期提前的舉措，此舉或?qū)⒅硐肫囋?022年第四季度獲得更多訂單，預(yù)計(jì)L8在2023年平均每月銷售可達(dá)到8000~9000輛；交銀國(guó)際則認(rèn)為，在理想L9在手訂單和理想L8新車型的支持下，預(yù)計(jì)理想汽車交付量將在今年第四季度回升。

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