3月17日晚間，小鵬汽車發(fā)布2022年財(cái)報(bào)。2022財(cái)年，小鵬汽車總收入為人民幣268.6億元，較2021年的人民幣209.9億元增長(zhǎng)28.0%。

總收入增長(zhǎng)的情況下，小鵬汽車凈虧損出現(xiàn)環(huán)比擴(kuò)大。盡管第四季度凈虧損環(huán)比連續(xù)兩個(gè)集度環(huán)比收窄，但2022年小鵬汽車凈虧損仍達(dá)到 91.4 億元，相比2021年增加42.8億元。

橫向?qū)Ρ葋?lái)看，蔚來(lái)、理想兩家車企亦遭遇“增收不增利”的瓶頸。2022年理想汽車總收入達(dá)到452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%；凈虧損20.32億元，較2021年擴(kuò)大近7倍。蔚來(lái)2022年總收入492.69億元，較上一年度增長(zhǎng)36.3%；凈虧損為145.594億元，較上一年度增長(zhǎng)37.7%。

(資料圖)

由于動(dòng)力電池價(jià)格、零部件成本上漲等多重因素影響，2022年蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車均遭遇了毛利率下滑的問(wèn)題。財(cái)報(bào)顯示，2022年小鵬汽車毛利率為11.5%，同比下跌1個(gè)百分點(diǎn)。

銷量方面，2022年汽車總交付量為120757輛，較2021年的98155輛增長(zhǎng)23.0%，但其銷量增幅落后于理想、蔚來(lái)、哪吒等友商。其中2022年第四季度，小鵬汽車交付量為2.22萬(wàn)輛。

2023年第一季度交付指引則顯示，小鵬汽車汽車交付量將介于18000~19000輛之間，同比減少約45%~47.9%。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，蔚來(lái)同期交付指引為3.1萬(wàn)-3.3萬(wàn)輛，理想交付指引則為5.2萬(wàn)輛~5.5萬(wàn)輛。

G9上市失敗、特斯拉掀起價(jià)格戰(zhàn)、內(nèi)部體系混亂等，被認(rèn)為是小鵬汽車出現(xiàn)連續(xù)銷量滑坡的重要原因。2022年下半年開(kāi)始，小鵬汽車開(kāi)始內(nèi)部架構(gòu)體系的調(diào)整，并引發(fā)一系列人事變動(dòng)。

今年前兩月，小鵬汽車接連引入多位原傳統(tǒng)車企高管。1月30日，小鵬汽車宣布長(zhǎng)城汽車原總裁王鳳英出任小鵬汽車總裁，直接向何小鵬匯報(bào)；2月上旬，原吉利系高管易寒加盟小鵬汽車。

架構(gòu)調(diào)整后，小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)，何小鵬本人直管造型團(tuán)隊(duì)，并同時(shí)打造了三個(gè)造型前端團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)意競(jìng)爭(zhēng)。何小鵬表示，這將這將顯著提升小鵬未來(lái)車型的造型、空間等設(shè)計(jì)表現(xiàn)；并且已經(jīng)制定明確的路線圖，使得自動(dòng)駕駛等軟件系統(tǒng)的成本下降超過(guò)50%，硬件系統(tǒng)（包含動(dòng)力系統(tǒng)）的Bom成本下降25%。

總裁王鳳英已全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系，大幅提升了銷售服務(wù)的能力和效率，并在品牌營(yíng)銷上進(jìn)一步強(qiáng)化。何小鵬表示，未來(lái)兩年，將進(jìn)一步通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。 

小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，P7i上市當(dāng)月啟動(dòng)交付，進(jìn)店量和試駕量方面達(dá)到了近幾個(gè)月的新高，近3月到店量和試駕量出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比提升。

新產(chǎn)品方面，何小鵬表示，將在上海車展推出G6車型，定位將在20萬(wàn)~30萬(wàn)元之間，該車或?qū)⒂谖祦?lái)ES6同期發(fā)布；第四季度，小鵬汽車將推出一款純電MPV，以滿足追求更大空間和舒適度的客戶需求。該車或?qū)⒑屠硐肫?ldquo;撞車”，今年第四季度，理想汽車將推出首款純電產(chǎn)品，該車亦為MPV產(chǎn)品。

對(duì)于車市未來(lái)的發(fā)展，何小鵬認(rèn)為，5年之內(nèi)，中國(guó)車市可能只會(huì)剩下不到25家車企；但最終只會(huì)剩下至多10家車企。

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