近日，2022年上半年重慶市經(jīng)濟運行“成績單”發(fā)布，重慶支柱產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼，特別是汽車產(chǎn)業(yè)對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻率達20.8%。其中，新能源汽車零售額同比增長1.6倍，較今年一季度提高了0.9%。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)的再次騰飛，是重慶以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

黨的十八大以來，重慶堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級與新興產(chǎn)業(yè)培育壯大并舉，大力推動大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新，推動新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，“智造重鎮(zhèn)”建設成效顯著。作為全國重要的汽車制造業(yè)基地之一，近年來重慶汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向轉型升級，整體發(fā)展水平處于全國先進行列。

順勢而為，重慶新能源汽車扛起“大旗”

最近，重慶各大車企發(fā)布半年銷量快報，數(shù)據(jù)喜人。

重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)上半年累計銷量突破110萬輛，其中自主品牌新能源汽車累計銷量達84958輛，同比增加127.3%。

重慶小康工業(yè)集團股份有限公司新能源汽車今年1至6月累計銷量45622輛，同比增幅達204.51%。其中5月新能源車單月銷量破萬，首次超越燃油車。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會(以下簡稱重慶市經(jīng)信委)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前重慶已有16家新能源整車企業(yè)，新能源汽車年產(chǎn)能已經(jīng)達到百萬輛，占全市汽車總產(chǎn)能的25.8%。

在傳統(tǒng)制造業(yè)轉型過程中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被認為是轉型升級的兩大關鍵。

面向新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，重慶加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，持續(xù)推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，加快培育、壯大新一代信息技術、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2021年，重慶新能源汽車產(chǎn)銷同比猛增252%。今年上半年，重慶新能源汽車產(chǎn)量13.8萬輛，增長165.2%，高于全國47個百分點。

重慶市經(jīng)信委相關負責人表示，由于“技術群”的突破，重慶實現(xiàn)了在新能源板塊的加速“超車”，重慶汽車轉型升級成效顯著。汽車單車價值由8.5萬元提升到10.5萬元;智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量由13萬輛增加到30萬輛;新能源汽車產(chǎn)量由4萬輛增加到15萬輛。

在新能源汽車種類方面，重慶種類齊全，車型涵蓋乘用車、貨車、客車及專用車全系列，包括純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等技術路線。瑞馳、華晨鑫源純電動物流車銷量分別位列全國第一、二名。

在產(chǎn)業(yè)鏈條方面，重慶新能源汽車的“大三電”(動力電池、電機和電機控制器)等關鍵零部件生產(chǎn)實現(xiàn)了從無到有，已基本形成了相對完善的供應鏈體系，核心關鍵零部件配套較為齊全。

長城汽車股份有限公司(以下簡稱長城汽車)、吉利汽車集團(以下簡稱吉利汽車)先后落戶重慶，再加上本土的長安汽車，重慶成為唯一一個全國前三的乘用車自主品牌均已落戶的省市。

隨著吉利極星(吉利汽車旗下電動汽車品牌)、重慶理想汽車有限公司等高端電動汽車項目加快建設，長安阿維塔(長安汽車旗下電動汽車品牌)等即將投產(chǎn)，重慶汽車高端品牌也實現(xiàn)了集群式發(fā)展。

如今，重慶汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)能接近400萬輛，已形成“1+10+1000”的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。計劃到2025年，全市智能新能源汽車產(chǎn)量將達到100萬輛。

厚積薄發(fā)，以技術創(chuàng)新提升核心競爭力

7月25日，長安汽車旗下子品牌“長安深藍”首款車型SL03上市。作為國內(nèi)首個以全電陣容上市的車型，這款新能源汽車搭載了多項全球首發(fā)的技術，在智能、續(xù)航等方面實現(xiàn)了突破。

“在長安汽車的萬項專利中，‘長安深藍’共計申請專利超過1300項，涵蓋電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個領域，其中僅‘三大電’領域就超過千項。”長安汽車副總裁、重慶長安新能源汽車科技有限公司黨委書記楊大勇表示，如今，除電芯外，長安汽車已將“大三電”“小三電”(電動空調(diào)、電動剎車、電動轉向)領域的關鍵技術都牢牢掌握在了自己手中。

惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝。

重慶堅持把技術創(chuàng)新擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心位置，著力增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

今年6月，由重慶國家應用數(shù)學中心牽頭主持的“復雜條件下自動駕駛軌跡實時優(yōu)化問題”項目正式啟動。作為重慶市科技局發(fā)布的第二批“揭榜掛帥”項目，該項目成果將應用于高級自動駕駛產(chǎn)品。

重慶瞄準汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了提前布局。重慶市科技局制定了汽車產(chǎn)業(yè)科技進步路線圖與汽車摩托車領域技術圖譜，梳理了一系列關鍵核心技術，為重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術創(chuàng)新頂層設計。重慶實施汽車領域?qū)ｍ椫С钟媱潱_展重點產(chǎn)業(yè)共性關鍵技術創(chuàng)新重大主題專項、技術創(chuàng)新與應用發(fā)展重大主題專項、科技型企業(yè)專項及面上項目近200項。

這一套“組合拳”，讓插電式混合動力專用發(fā)動機、高性能燃料電池發(fā)動機、深度集成電驅(qū)系統(tǒng)、雙離合器變速器、整車智能域控制器等一系列關鍵核心技術得到突破，助力重慶長安新能源汽車有限公司、賽力斯汽車有限公司(以下簡稱賽力斯汽車)、慶鈴汽車股份有限公司等整車企業(yè)產(chǎn)品技術水平得到大幅提升，使企業(yè)科技競爭力不斷增強。

截至目前，重慶高新技術企業(yè)數(shù)量突破5000家，高技術產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)比重超過19%，全社會研發(fā)經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升至2.21%左右。

蓄勢待發(fā)，聚集創(chuàng)新平臺增強內(nèi)生動力

今年一季度，中科院重慶汽車軟件創(chuàng)新研究平臺落戶重慶。未來，該平臺將圍繞解決汽車軟件供應鏈關鍵技術，開展汽車軟件核心攻關和原始創(chuàng)新。

今年4月，西部(重慶)科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心成立。該中心將圍繞汽車關鍵部件與關鍵技術、云控應用與大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車評測等方向，建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心領域科研平臺、公共技術服務平臺和產(chǎn)業(yè)化應用轉化平臺。

這只是重慶市引進科技創(chuàng)新資源的一個縮影。

近年來，重慶市圍繞建設具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心目標，大力集聚高水平科技創(chuàng)新資源，目前已累計引進中國科學院、北京大學、新加坡國立大學、中國兵器科學研究院等105家國內(nèi)外知名高校、科研院所、企業(yè)和科學家團隊來渝開展合作，建設本地研發(fā)機構65家，集聚高層次人才(團隊)4417人，其中包括院士團隊15個、國家級人才153名。

“我們在引進科技創(chuàng)新資源時，會面向重點產(chǎn)業(yè)集中布局研發(fā)機構集群，為汽車、智能制造、生命健康等產(chǎn)業(yè)增強創(chuàng)新內(nèi)動力。”重慶市科技局相關負責人介紹，他們一方面通過打造新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域高能級創(chuàng)新平臺，集聚市內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源;另一方面，推動重慶領軍企業(yè)、研發(fā)總部企業(yè)，組建、引育高能級產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺。

如今，一條條創(chuàng)新鏈圍繞產(chǎn)業(yè)鏈展開，全方位推進重慶朝高質(zhì)量發(fā)展方向邁進。

標簽： 重慶汽車產(chǎn)業(yè) 重慶新能源汽車 數(shù)字化引擎 汽車制造業(yè)基地